[发明专利]座椅调节器

说明书

本申请涉及座椅调节器。该座椅调节器包括第一紧固件、第二紧固件、第三紧固件和/或马达组件。马达组件可以包括马达、第一安装部分、第二安装部分和/或第三安装部分。座椅调节器可以包括小齿轮、扇形部和/或侧构件。第一紧固件、第二紧固件和/或第三紧固件可以将马达组件连接到侧构件。第一紧固件可以通过扭矩主导连接被连接到侧构件和/或第一安装部分。第三紧固件可以延伸穿过扇形部和/或可以限制扇形部的运动。小齿轮可以大体上无间隙地与扇形部接合。侧构件可以包括第一孔、第二孔和/或第三孔。

技术领域

本公开总体上涉及座椅调节器，包括可与交通工具结合使用的座椅调节器。

背景技术

下面仅为了提供背景的目的而阐述此背景描述。因此，此背景描述的任何方面，在其未被以其它方式证明是现有技术的程度上，既没有明确也不隐含地被承认是针对本公开的现有技术。

一些座椅调节器可能相对复杂和/或不能提供足够的功能。一些座椅调节器可能在部件之间包括间隙，该间隙可能损害功能和/或可能降低外观质量。

因此，需要使座椅调节器的一个或更多个挑战或缺点最小化或者消除的解决方案/选项。前述讨论仅旨在说明本领域的示例并且不应被认为是对范围的否认。

发明内容

在实施例中，座椅调节器可以包括第一紧固件、第二紧固件、第三紧固件和/或马达组件。马达组件可以包括马达、第一安装部分、第二安装部分和/或第三安装部分。座椅调节器可以包括小齿轮、扇形部(sector)和/或侧构件。第一紧固件、第二紧固件和/或第三紧固件可以将马达组件连接到侧构件。第一紧固件可以通过扭矩主导连接(torqueprevailing connection)被连接到侧构件和/或第一安装部分。第三紧固件可以延伸穿过扇形部和/或可以限制扇形部的运动。小齿轮可以大体上无间隙地与扇形部接合。侧构件可以包括第一孔、第二孔和/或第三孔。第二孔和/或第三孔可以是长形的。第二紧固件可以经由第二孔连接到第二安装部分。第三紧固件可以经由第三孔连接到第三安装部分。第二孔和/或第三孔可以在马达组件旋转方向上伸长。

对于实施例，第二孔和/或第三孔的形状可以对应于小齿轮的第一位置和/或小齿轮的第二位置之间的差异。马达组件可以包括第一位置和/或第二位置。当马达组件处于第一位置时，小齿轮可能不会与扇形部完全接合。当马达组件处于第二位置时，小齿轮可以与扇形部完全接合(例如，大体上没有间隙)。该扇形部可以连接到座椅部分。小齿轮可以与扇形部接合，使得小齿轮的旋转可以导致座椅部分倾斜。第一安装部分的内表面可以具有螺纹。第三紧固件可以延伸穿过扇形部和/或可以限制扇形部的运动。

在实施例中，第一紧固件可以是第一螺栓，其可以与第一安装部分接合，以将马达组件连接到侧构件。小齿轮、第二安装部分和/或第三安装部分可以相对于第一安装部分设置在彼此90度内。第一安装部分、第二安装部分和/或第三安装部分可以在X方向和/或Y方向上彼此偏移。

对于实施例，组装座椅调节器的方法可以包括提供第一紧固件、第二紧固件、第三紧固件、马达、小齿轮、扇形部和/或侧构件。该方法可以包括通过将第一紧固件连接到侧构件、将第二紧固件连接到侧构件和/或将第三紧固件连接到侧构件来将马达连接到侧构件，其中第一紧固件可以被配置为与马达的第一安装部分形成扭矩主导连接。第一旋转轴线可以与小齿轮对齐，扇形部可以围绕第二旋转轴线旋转，和/或第三旋转轴线可以与第一安装部分对齐。将第一紧固件连接到侧构件可以包括(i)围绕第三旋转轴线旋转小齿轮，使其与扇形部全部接合，以及(ii)通过第一紧固件保持小齿轮与扇形部全部接合。