[发明专利]车辆、车机设备及其基于地图软件的车辆服务处理方法在审
申请号: | 201911132853.X | 申请日: | 2019-11-19 |
公开(公告)号: | CN111026475A | 公开(公告)日: | 2020-04-17 |
发明(设计)人: | 应宜伦 | 申请(专利权)人: | 上海博泰悦臻电子设备制造有限公司 |
主分类号: | G06F9/451 | 分类号: | G06F9/451;G06F9/445;G06F16/953;G06F16/955;G06F8/60 |
代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 张媛 |
地址: | 201821 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 设备 及其 基于 地图 软件 服务 处理 方法 | ||
本申请涉及车辆技术领域,提供一种车辆、车机设备及其基于地图软件的车辆服务处理方法,在车机设备的地图软件界面获取用户的操作指令,所述操作指令用于在所述地图软件界面弹出和/或跳转至目标界面,根据所述操作指令识别对应的车辆服务类型关键词,根据所述车辆服务类型关键词查找对应的服务程序,通过native架构形式提供与所述服务程序对应的一车辆服务界面。本申请能够解决不同车机设备需要配置不同版本应用程序的问题,同时避免给车机设备增加硬件成本,而使得应用程序能够普遍地使用到不同系统的车机设备中,给用户带来便利。
技术领域
本申请涉及车辆技术领域,具体涉及一种基于地图软件的车辆服务处理方法,以及应用所述基于地图软件的车辆服务处理方法的车机设备和车辆。
背景技术
随着生活水平的不断改善,汽车在人们的生活中越来越普遍,逐步成为城市和乡村的人们生活中不可或缺的交通工具之一。
而随着人工智能技术的快速发展,车辆与用户之间的交互行为也越来越频繁,对应地,用户使用车机设备的时间越来越多。
因此,车机设备的各类应用程序应运而生。但是,现有的应用程序都需要安装到车机设备里才能使用,这样会严重占用车机设备的有限存储空间。而且由于不同车辆的车机设备之间硬件、系统等均不一样,所以这些应用程序不一定适合运用到各种车机设备中,经常会需要特定的版本才能安装使用。
可见,现有这种方式给应用程序的开发带来了难题,而且也增加了车机设备的硬件成本和维护成本,不利于设备的智能化和推广,影响用户体验。
针对现有技术的多方面不足,本申请的发明人经过深入研究,提出一种车辆、车机设备及其基于地图软件的车辆服务处理方法。
发明内容
本申请的目的在于,提供一种车辆、车机设备及其基于地图软件的车辆服务处理方法,能够解决不同车机设备需要配置不同版本应用程序的问题,同时避免给车机设备增加硬件成本,而使得应用程序能够普遍地使用到不同系统的车机设备中,给用户带来便利。
为解决上述技术问题,本申请提供一种基于地图软件的车辆服务处理方法,作为其中一种实施方式,所述基于地图软件的车辆服务处理方法包括:
在车机设备的地图软件界面获取用户的操作指令,所述操作指令用于在所述地图软件界面弹出和/或跳转至目标界面;
根据所述操作指令识别对应的车辆服务类型关键词;
根据所述车辆服务类型关键词查找对应的服务程序;
通过native架构形式提供与所述服务程序对应的一车辆服务界面。
作为其中一种实施方式,所述通过native架构形式提供与所述服务程序对应的一车辆服务界面的步骤,具体包括:
获取所述服务程序的目标界面URL地址;
将所述URL地址通过native架构形式渲染打开,以提供对应的车辆服务界面。
作为其中一种实施方式,所述将所述URL地址通过native架构形式渲染打开,以提供对应的车辆服务界面的步骤,具体包括:
根据所述URL地址在车机设备本地获取用于显示的界面内容;
利用所述界面内容向第三方服务器获取对应的目标界面;
根据所述目标界面生成用于交互操作的所述车辆服务界面。
作为其中一种实施方式,所述将所述URL地址通过native架构形式渲染打开,以提供对应的车辆服务界面的步骤,具体包括:
利用所述native架构中的UI层组件和逻辑层组件通过所述地图软件提供的接口调用车机设备的硬件进行渲染,以提供所述车辆服务界面。
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