[发明专利]一种铆钉拆卸装置在审
申请号: | 201911134385.X | 申请日: | 2019-11-19 |
公开(公告)号: | CN112893757A | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
发明(设计)人: | 曾敬山;刘岩岩;张会清;沈冰峰;孙宗乾 | 申请(专利权)人: | 中国商用飞机有限责任公司;上海飞机制造有限公司 |
主分类号: | B21J15/50 | 分类号: | B21J15/50;B21J15/38 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 200126 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铆钉 拆卸 装置 | ||
本发明公开了一种铆钉拆卸装置,其属于拆卸工具技术领域,该铆钉拆卸装置包括:机架;顶针,设于所述机架上且能够沿竖直方向运动以拆卸工件上的铆钉;载物台,设于所述机架上且位于所述顶针的下方用于承载所述工件,所述载物台上设有导流槽;收纳部,设于所述机架上,被拆卸下来的所述铆钉能够经由所述导流槽进入到所述收纳部内。本发明能够快速拆除剪切夹具孔上的残留铆钉,防止残留铆钉误伤操作人员。
技术领域
本发明涉及拆卸工具技术领域,尤其涉及一种铆钉拆卸装置。
背景技术
剪切试验是测定材料在剪切力作用下的抗力性能,是材料机械性能基本试验方法之一。在飞机的生产制造过程中,需要对飞机蒙皮上的铆钉进行剪切试验,检测其抗力性能是否合格。
在进行剪切试验时,一般将待测试的铆钉试样置于剪切夹具上,由万能试验机将待测试的铆钉切断并计算其剪切强度,从而得到铆钉的抗力性能。在剪切试验结束后,铆钉受力变形。部分变形的铆钉会遗留在剪切夹具孔中,待测试结束后需要将遗留在剪切夹具孔上的铆钉拆卸下来。
现有技术中,一般采用工具敲击残留铆钉,使得残留铆钉被撞击出来。
采用上述的方法,一方面操作不具有规范性,操作效率低;另一方面,被撞击出来的残留铆钉容易误伤操作人员。
因此,亟需一种铆钉拆卸装置来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种铆钉拆卸装置,能够快速拆除剪切夹具孔上的残留铆钉,防止残留铆钉误伤操作人员。
如上构思,本发明所采用的技术方案是:
一种铆钉拆卸装置,包括:
机架;
顶针,设于所述机架上且能够沿竖直方向运动以拆卸工件上的铆钉;
载物台,设于所述机架上且位于所述顶针的下方用于承载所述工件,所述载物台上设有导流槽;
收纳部,设于所述机架上,被拆卸下来的所述铆钉能够经由所述导流槽进入到所述收纳部内。
可选地,所述铆钉拆卸装置还包括顶针安装部,所述顶针可拆卸安装于所述顶针安装部的下端,所述顶针安装部能够沿所述竖直方向往复运动以带动所述顶针靠近或者远离所述铆钉。
可选地,所述顶针安装部上设有复位弹性件,所述顶针安装部沿竖直方向向下运动时所述复位弹性件发生弹性变形以存储弹性势能。
可选地,所述顶针安装部沿竖直方向向下运动时所述复位弹性件被压缩。
可选地,所述顶针安装部的上端设有限位帽,所述复位弹性件套设于所述顶针安装部上,所述弹性件的一端与所述限位帽抵接,所述弹性件的另一端与所述机架抵接。
可选地,所述机架上还设有驱动部,所述驱动部用于驱动所述顶针安装部沿所述竖直方向往复运动。
可选地,所述驱动部包括:
主动轮,可转动设于所述机架上;
从动齿条,沿竖直方向延伸且固设于所述顶针安装部上,所述主动轮能够与所述从动齿条啮合传动以带动所述顶针安装部沿竖直方向运动。
可选地,所述驱动部还包括转轴,所述转轴可转动设于所述机架上,所述主动轮套设于所述转轴上且能够随所述转轴转动。
可选地,所述驱动部还包括摇臂部,所述摇臂部与所述转轴固定连接以带动所述转轴转动。
可选地,所述顶针安装部的下端设有顶针安装槽,所述顶针安装槽内设有磁性件,所述顶针与所述磁性件磁吸连接。
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