[发明专利]一种用于高转速发动机的弹性环式减震结构

权利要求书

1.一种用于高转速发动机的弹性环式减震结构，包括设有轴承室的内环座（1）、弹性环（2）、O型圈（3）、外环座（4），其特征在于：所述O型圈设置两个，内环座（1）外侧两端设有放置O型圈（3）的O型圈外环槽（11）和第一润滑油孔（12）；所述的外环座（4）内侧两端设有放置O型圈（3）的O 型圈内环槽（44）；所述的弹性环（2）位于内环座（1）和外环座（4）中间；所述的两个O型圈（3）分别位于O型圈内环槽（11）、O型圈外环槽（44）内并被环槽夹持；

所述内环座（1）、O型圈（3）、外环座（4）共同围成一个封闭的环腔，环腔的内圆柱面是内环座（1）的外壁面，环腔的外圆柱面是外环座（4）的内壁面；

弹性环（2）包含内凸台（23）和外凸台（22），内凸台（23）、外凸台（22）沿圆周方向均匀分布，交错排列，弹性环（2）位于弹性环腔内，弹性环的内凸台（23）与内环座（1）的外壁面接触贴合；弹性环的外凸台（22）与外环座（4）的内壁面接触贴合；

外环座（4）设置有第二润滑油孔（42），所述第二润滑油孔（42）与第一润滑油孔（12）的位置相对设置。

2.如权利要求1所述的减震结构，其特征在于：所述环腔高度为1.5mm至2mm。

3.如权利要求1所述的减震结构,其特征在于：所述内凸台（23）、外凸台（22）高度均为0.2mm至0.4mm。

4.如权利要求1所述的减震结构，其特征在于：外环座（4）与内环座（1）之间的配合间隙为0.08mm至0.1mm。

5.如权利要求1所述的减震结构，其特征在于：内环座（1）上设置第一套齿防转结构（13），外环座（4）上设置第二套齿防转结构（43），第一套齿防转结构（13）与第二套齿防转结构（43）相互啮合，在外环座（4）与高转速发动机之间设有凸台防转结构（41）。