[发明专利]混合动力车辆的冷却系统、方法及汽车

权利要求书

1.一种混合动力车辆的冷却系统，包括膨胀壶、冷却机构、冷却液和循环管道，所述冷却机构设在外部发动机和所述膨胀壶之间，所述冷却液位于所述循环管道内，其特征在于，还包括电子水泵、变速器油温传感器、发动机温度传感器、变速器控制单元和发动机控制单元，所述循环管道连通所述电子水泵和所述膨胀壶；所述冷却系统中的流经外部变速器冷却回路和流经外部发动机冷却回路共用一个所述电子水泵；

所述变速器油温传感器用于采集外部变速器中润滑油的油温，并将采集的所述油温发送至所述变速器控制单元；

所述发动机温度传感器用于采集所述冷却液的温度，并将采集的所述冷却液温度送至所述发动机控制单元；

所述变速器控制单元用于根据所述油温和所述冷却液温度计算变速器循环回路中所需的所述电子水泵第一转速，并将所述第一转速发送至所述发动机控制单元；

所述发动机控制单元用于根据所述冷却液温度计算发动机循环回路中所需的所述电子水泵的第二转速，并根据所述第一转速和所述第二转速得到所述电子水泵的目标转速；

所述电子水泵用于根据所述目标转速控制所述冷却液在所述循环管道中的流动状态；

所述冷却液在所述循环管道中流动时流经所述外部变速器和/或所述外部发动机；

所述变速器循环回路包括所述电子水泵、流经所述外部变速器的循环管道和所述膨胀壶；

所述发动机循环回路包括所述电子水泵、流经所述外部发动机的循环管道、所述冷却机构和所述膨胀壶。

2.根据权利要求1所述的混合动力车辆的冷却系统，其特征在于，还包括节温器，所述冷却机构包括散热器，所述节温器设在贴合所述外部发动机的循环管道内。

3.根据权利要求1或2所述车辆的冷却系统，其特征在于，所述变速器油温传感器包括第一油温传感器和第二油温传感器，所述第一油温传感器设在所述外部变速器的油底壳，所述第二油温传感器设在外部离合器的出油口；

所述第二油温传感器用于采集所述外部变速器中离合器出油口处的润滑油的油温，并将采集的所述油温发送至所述变速器控制单元。

4.一种混合动力车辆的冷却方法，其特征在于，所述方法包括：

检测混合动力车辆的驾驶模式，所述驾驶模式包括纯电模式和混动模式，根据所述驾驶模式确定受同一电子水泵控制的循环管道中冷却液的循环回路；

时刻检测外部变速器中润滑油的油温，变速器控制单元根据所述油温和所述冷却液的温度计算变速器循环回路中所需的所述电子水泵的第一转速；

时刻检测冷却液的温度，发动机控制单元根据所述冷却液的温度计算发动机循环回路中所需的所述电子水泵的第二转速；

根据所述第一转速和所述第二转速确定所述电子水泵的目标转速；

根据计算得到的所述目标转速通过所述电子水泵控制所述冷却液在确定的所述循环回路中的流动状态；

所述变速器循环回路包括所述电子水泵、流经所述外部变速器的循环管道和膨胀壶；

所述发动机循环回路包括所述电子水泵、流经外部发动机的循环管道、冷却机构和所述膨胀壶；

所述循环管道连通所述电子水泵和所述膨胀壶。

5.根据权利要求4所述的混合动力车辆的冷却方法，其特征在于：

当所述驾驶模式为纯电模式时，所述外部变速器为运行状态且外部发动机为停止状态，通过所述电子水泵确定的所述冷却液的循环回路为变速器循环回路；

当所述驾驶模式为混动模式时，外部变速器为运行状态且外部发动机为运行状态，通过所述电子水泵确定的所述冷却液的循环回路为发动机循环回路和所述变速器循环回路。