[发明专利]站台屏蔽门控制方法及控制系统有效
申请号: | 201911134816.2 | 申请日: | 2019-11-19 |
公开(公告)号: | CN110816553B | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
发明(设计)人: | 刘辉;余佳鑫;文科;涂海胜;吴炳坤 | 申请(专利权)人: | 日立楼宇技术(广州)有限公司 |
主分类号: | B61B1/02 | 分类号: | B61B1/02;B61L23/00;E05F15/76 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 孟金喆 |
地址: | 510660 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 站台 屏蔽门 控制 方法 控制系统 | ||
本发明实施例公开了一种站台屏蔽门控制方法和控制系统。该方法包括:解析接收到的列车指令,得到目标任务;依据目标任务,通过硬线向门控单元发送任务指令,并通过串行通信总线向门控单元发送验证指令,验证指令用于指示门控单元对任务指令进行校验;通过串行通信总线,接收门控单元的任务执行信息;依据任务执行信息,确定站台屏蔽门控制结果。屏蔽门控制器通过发送验证指令指示门控单元对任务指令进行校验,门控单元根据校验结果执行相应任务,并将任务执行结果通过串行通信总线反馈至屏蔽门控制器,使得屏蔽门控制器能够获取所下发的任务指令的执行情况,提高了站台屏蔽门控制系统的运行可靠性和运行效率。
技术领域
本发明实施例涉及轨道交通屏蔽门技术,尤其涉及一种站台屏蔽门控制方法和控制系统。
背景技术
站台屏蔽门控制系统是现代化城市轨道交通工程的必备设施,它沿着轨道交通站台边缘设置,将轨道区与站台候车区隔离。站台屏蔽门又称之为站台门或站台安全门,安装于城市轨道交通沿线车站站台边缘,与列车门对应,是一种机电设备系统。站台屏蔽门的开启和关闭一般是在列车到站时配合列车门的动作进行的,为乘客提供上下列车的通道,因此屏蔽门的可靠运作对于轨道交通十分重要。
现有的站台屏蔽门控制方法为,列车通过车地信号系统发送开关门指令到车站站台的屏蔽门控制器,再由通过硬线控制指令管理和控制多个门控制单元,最终由内部的电机驱动模块,操控站台屏蔽门开或关。但是,屏蔽门控制器中的安全继电器控制模块没有状态监控及诊断预判措施,在故障发生后并且已经影响了站台屏蔽门的正常开关后,司机或站台工作人员才知道故障发生,影响了整个系统的运行效率。
发明内容
本发明实施例提供一种站台屏蔽门控制方法和控制系统,以实现屏蔽门控制器对门控单元的可靠控制。
第一方面,本发明实施例提供了一种站台屏蔽门控制方法,应用于屏蔽门控制器,所述方法包括:
解析接收到的列车指令,得到待执行任务;
依据所述待执行任务,通过硬线向门控单元发送任务指令,并通过串行通信总线向所述门控单元发送验证指令,所述验证指令用于指示所述门控单元对所述任务指令进行校验;
通过所述串行通信总线,接收所述门控单元的任务执行信息;
依据所述任务执行信息,确定站台屏蔽门控制结果。
可选的,所述硬线包括第一硬线和第二硬线,所述第二硬线用于发送所述任务指令;
所述方法还包括:通过所述第一硬线向所述门控单元发送使能指令,其中,所述使能指令用于指示所述门控单元确认所述任务指令的有效性。
可选的,所述依据所述任务执行信息,确定站台屏蔽门控制结果,包括:
当所述任务执行信息为异常任务执行信息时,确定所述任务指令和所述验证指令对应的发送次数;
若所述发送次数低于预设发送次数阈值,则重新发送所述任务指令和所述验证指令,直到所述任务执行信息更新为正常任务执行信息;
若所述发送次数达到预设发送次数阈值,则生成控制异常结果,以作为所述站台屏蔽门控制结果。
可选的,所述方法还包括:将所述控制异常结果发送综合监控系统,所述综合监控系统用于依据所述控制异常结果进行报警。
可选的,所述依据所述任务执行信息,确定站台屏蔽门控制结果,还包括:
当所述任务执行信息为正常任务执行信息时,生成控制正常结果,以作为所述站台屏蔽门控制结果。
可选的,在所述任务指令为关门指令时,所述方法还包括:
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