[发明专利]带有可变厚度转子的轴向磁通电动机组件和具有内置磁体的转子在审
申请号: | 201911135184.1 | 申请日: | 2019-11-19 |
公开(公告)号: | CN112910125A | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
发明(设计)人: | 段诚武;姚健;邹宇晟 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | H02K1/27 | 分类号: | H02K1/27;H02K1/02;H02K16/02 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 邓雪萌;谭祐祥 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 带有 可变 厚度 转子 轴向 通电 动机 组件 具有 内置 磁体 | ||
带有可变厚度转子的轴向磁通电动机组件和具有内置磁体的转子。本公开总体上涉及用于电动机组件的转子及其制造方法,并且更具体地,涉及用于轴向磁通电动机的可变厚度转子。更具体地,在某些方面提供了用于轴向磁通电动机的具有内置磁体的环形转子。可变厚度转子可每个包含环形本体,该环形本体具有在第一径向位置处具有第一厚度以及在第二径向位置的第二厚度。第一径向位置可与第二径向位置间隔开。第一厚度可大于或等于第二厚度的约200%。
技术领域
本部分提供与本公开相关的背景信息,这些信息不必然是现有技术。
本公开总体上涉及用于电动机组件的转子及其制造方法;并且更具体地,涉及用于轴向磁通电动机的可变厚度转子,以及也用于轴向磁通电动机的具有内置磁体的环形转子。
背景技术
电动车辆(包含混合动力车辆)采用电动机(诸如感应电动机和永磁电动机)以驱动车辆,并且当用作发电机时用于捕获制动能量。电动机(例如轴向磁通电动机)通常包含:旋转部件(诸如转子),其通过齿轮组将转矩传递到车辆的驱动轮;和静止部件(诸如定子),其含有以线绕组形式的导体。转子相对于固定的定子旋转,并且通常包含具有面向定子的内部表面的盘,在内部表面上设置有多个永磁体。预先确定的气隙将转子(包含永磁体)从定子分开。在转子和定子之间的吸引力可能导致难以维持一致的气隙,例如,如果转子的强度不足,则转子可能会发生弯曲变形。此外,具有表面安装的磁体的轴向磁通电动机可能无法产生阻抗转矩,例如,因为对于d轴(例如,直轴)和q轴(例如,交轴)二者的阻抗(例如磁阻)可能相同。因此,期望开发有助于维持一致的气隙并允许产生阻抗转矩的材料和工艺。
发明内容
本部分提供了本公开的总体概述,而不是其全部范围或其所有特征的全面公开。
在多个方面,本公开提供了用于电机的转子。转子包含环形转子本体,其在第一径向位置处具有第一厚度。转子在第二径向位置处具有第二厚度。第一径向位置与第二径向位置间隔开。第一厚度可大或等于第二厚度的约200%。转子还包含限定多个磁极的多个永磁体。
在一个方面,环形转子本体限定邻近第一径向位置的中心设置的孔口。第二径向位置可对应于环形转子本体的外周。
在一个方面,环形转子本体可包含软磁复合粉末。
在一个方面,环形转子本体可还限定多个腔。
在一个方面,多个永磁体可设置在多个腔中的一个或更多个中。
在一个方面,环形转子本体可包含盘绕以形成环形形状的金属带。金属带的第一端部可具有第一带厚度。金属带的第二端部可具有第二带厚度。第一带厚度可基本上等于第一厚度。第二带厚度可基本上等于第二厚度。
在一个方面,金属带可包含叠片硅钢带。
在一个方面,金属带可在一个或更多个表面上涂覆有非导电材料涂层。
在一个方面,多个孔口可模压到金属带中。该孔口可配置为当金属带盘绕以形成环形形状时形成多个内部腔。
在一个方面,多个永磁体可设置在多个内部腔中的一个或更多个中。
在一个方面,环形转子本体还限定第一轴向表面。多个永磁体可以预先确定的布置设置在第一轴向表面上。
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