[发明专利]汽车电池快换系统

说明书

本发明公开了一种汽车电池快换系统，包括工位车、充电装置、用于定位汽车的定位装置以及用于夹取汽车电池并放置到汽车上的夹取装置，所述工位车包括固设于地面上的导轨、工位车本体，以及固设于工位车本体底部且与导轨配合的滚轮，所述定位装置和夹取装置固设于工位车本体上表面，所述充电装置包括沿导轨延伸方向布置的多个存放架，本发明的夹取装置与定位装置共同安装在工位车上，工位车能够沿着多组电池存放架的延伸方向进行平移，工位车能够将汽车、定位装置以及夹取装置移动至存放有充满电的电池处，并夹取电池放入汽车内，完成汽车的快速换电。

技术领域

本发明涉及电动汽车电池更换领域，具体涉及一种汽车电池快换系统。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，目前电动汽车的居民保有量越来越大。

现有技术中，对电动汽车的车载电池进行更换时，均为人工方式进行更换，人工将电源插入到电池上进行充电，由于汽车电池重量较大，人工进行更换的方式效率低下，无法适应目前的电动汽车的电池更换需求。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种汽车电池快换系统，本发明的夹取装置与定位装置共同安装在工位车上，工位车能够沿着多组电池存放架的延伸方向进行平移，工位车能够将汽车、定位装置以及夹取装置移动至存放有充满电的电池处，并夹取电池放入汽车内，完成汽车的快速换电。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种汽车电池快换系统，包括工位车、充电装置、用于定位汽车的定位装置以及用于夹取汽车电池并放置到汽车上的夹取装置，所述工位车包括固设于地面上的导轨、工位车本体，以及固设于工位车本体底部且与导轨配合的滚轮，所述定位装置和夹取装置固设于工位车本体上表面，所述充电装置包括沿导轨延伸方向布置的多个存放架。

进一步地，所述充电装置还包括设置于存放架上的双层充电组件，所述双层充电组件包括位于存放架上部的上充电组件以及位于存放架下部的下充电组件，所述上充电组件和下充电组件包括设置在两端的输送轮以及绕过输送轮的传送带，所述传送带上固设有用于为汽车电池充电的电池充电仓，所述传送带沿水平方向设置，且下充电组件的传送带比上充电组件的传送带向定位装置一端多延伸出至少一个电池充电仓的位置。

进一步地，所述充电装置还包括设置于存放架上的单层充电组件，所述单层充电组件包括设置在两端的输送轮以及绕过输送轮的传送带，所述传送带上固设有用于为汽车电池充电的电池充电仓，所述传送带沿水平方向设置。

进一步地，所述定位装置包括用于定位汽车长度方向的前车轮定位组件、用于定位汽车宽度方向的侧方位定位组件以及用于承载汽车且能够沿汽车宽度方向滑动的承载滑板。

进一步地，所述前车轮定位组件包括挡板以及沿汽车宽度方向对称设置且位于汽车两侧的第一伺服电机，所述第一伺服电机与工位车本体固定连接，所述第一伺服电机具有沿汽车长度方向运动的第一工作部，所述挡板与第一工作部固定连接。

进一步地，所述汽车包括前车轮和后车轮，所述侧方位定位组件包括用于顶紧汽车前车轮外侧的前轮毂顶盘、用于顶紧汽车后车轮外侧的后轮毂顶盘，以及沿汽车长度方向设置的第二伺服电机和第三伺服电机，所述第二伺服电机与第三伺服电机位于汽车的同一侧，所述第二伺服电机具有沿汽车宽度方向运动且与前轮毂顶盘固定连接的第二工作部，所述第三伺服电机具有沿汽车宽度方向运动且与后轮毂顶盘固定连接的第三工作部。

进一步地，所述承载滑板包括承载板、滚轮、回位弹簧以及两个相对设置的承载梁，所述滚轮两端分别与两个承载梁的相对一侧固定连接，所述承载梁上部相对一侧开设有凹槽，所述承载板的两侧分别设置在两个承载梁的凹槽内且底面与滚轮的表面接触；所述回位弹簧的一端与承载板的一端固定连接，且另一端与工位车本体上表面固定连接。