[发明专利]一种航空发动机涡轮前缘内壁与轴承配合间隙的调整方法

权利要求书

1.一种航空发动机涡轮前缘内壁与轴承配合间隙的调整方法，其特征在于：它包括以下步骤：

S1、涡轮前缘的工装固定：先将待修复的涡轮前缘（1）装夹在转台的中部，再在涡轮前缘（1）的外部套上套环（3），套环（3）与涡轮前缘（1）滑动配合，最终实现了涡轮前缘的工装固定；

S2、将激光设备的激光头伸入到涡轮前缘（1）的内孔中，确保激光头正对涡轮前缘（1）内孔的内壁，设定激光设备的激光功率为250~300W，激光头移动速度为0.5~0.65mm/分钟，激光束直径为1.2~1.5mm；

S3、向送粉设备的储料仓中加入修复间隙用的粉末，粉末包括重量比为28~30%的铬，0.8~1.2%的碳，3.0~5.0%的钨，1.0~1.3%的硅，2.8~3.2%的铁，0.8~1.2%的钼，2.8~3.2%的镍，0.4~0.6%的锰，钴为余量；粉末的粒径为45~90μm；

S4、将送粉喷头伸入到涡轮前缘（1）中，确保送粉头正对涡轮前缘（1）内孔的内壁，设定送粉设备的送粉速率为1.0~2.0g/min，送粉设备将粉末喷射到涡轮前缘（1）内孔的内壁上，在激光束的作用下，粉末熔化并附着于涡轮前缘（1）内孔的内壁上；

S5、设定转台的转速为1~1.3 转/分钟，转台带动涡轮前缘（1）做周向转动，此时即可在涡轮前缘（1）内孔的内壁上形成一层厚度为0.18~0.22mm的修复层，修复层将间隙覆盖；

S6、修复一段时间后，将已修复的涡轮前缘从转台上卸下，并将套环（3）卸下，然后采用机械加工方式将涡轮前缘内孔加工到装配尺寸，从而最终实现了涡轮前缘内壁与轴承配合间隙的调整。

2.根据权利要求1所述的一种航空发动机涡轮前缘内壁与轴承配合间隙的调整方法，其特征在于：所述粉末为球形。

3.根据权利要求1所述的一种航空发动机涡轮前缘内壁与轴承配合间隙的调整方法，其特征在于：所述机械加工方式包括车削加工和铰孔加工。