[发明专利]断缸模式下对喷油量的控制方法及控制系统

说明书

本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种断缸模式下对喷油量的控制方法及控制系统，该断缸模式下对喷油量的控制方法包括控制发动机以断缸模式运行，计算发动机工作周期内断油缸后面的连续喷油缸的数量和与断油缸之间的距离，根据数量和距离，确定发动机的喷油量的补偿系数，根据补偿系数，计算喷油缸的喷油量，根据本发明的断缸模式下对喷油量的控制方法，对以断缸模式运行的发动机中的喷油缸的喷油量进行补偿后，减小了因断缸导致喷油缸间隔不均匀、连续断油等情况引起的扭矩变化波动差异，提高了扭矩输出的稳定性。

技术领域

本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种断缸模式下对喷油量的控制方法及控制系统。

背景技术

本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。

发动机工作的转速和负荷范围很广，低负荷率下燃油经济性较差，而随着油耗法规愈发的严格，降低对于多缸数大排量发动机的油耗的需求愈发迫切，从而提出了断缸技术。断缸技术可以在发动机部分负荷时关闭某个或某几个气缸，为保证发动机功率不变，需提升工作气缸的负荷率，从而提高发动机的机械效率，降低泵气损失，提升燃油经济性。

发动机断缸运行过程中，在不同排量需求下，断缸规则导致各个喷油缸间隔角度不均匀、连续断油的情况，由此导致发动机的实际扭矩波动大，会影响发动机输出的稳定性。

发明内容

本发明的目的是至少解决发动机以断缸模式运行带来的输出不稳定的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：

本发明的第一方面提出了一种断缸模式下对喷油量的控制方法，包括：

控制发动机以断缸模式运行；

计算所述发动机工作周期内断油缸后面的连续喷油缸的数量和与所述断油缸之间的距离；

根据所述数量和所述距离，确定所述发动机的喷油量的补偿系数；

根据所述补偿系数，计算所述喷油缸的喷油量。

根据本发明实施例的断缸模式下对喷油量的控制方法，对以断缸模式运行的发动机中的喷油缸的喷油量进行补偿后，减小了因断缸导致喷油缸间隔不均匀、连续断油等情况引起的扭矩变化波动差异，提高了扭矩输出的稳定性。

另外，根据本发明实施例的断缸模式下对喷油量的控制方法，还可具有如下附加的技术特征：

在本发明的一些实施例中，在所述控制发动机以断缸模式运行之前，还包括：

控制所述发动机以正常模式运行；

检测是否存在切换所述断缸模式的需求。

在本发明的一些实施例中，在控制发动机以断缸模式运行之后，还包括：确定所述发动机工作周期内的断油缸的位置。

在本发明的一些实施例中，所述计算所述发动机工作周期内断油缸后面的连续喷油缸的数量和与所述断油缸之间的距离包括：

计算每一所述断油缸后面的连续喷油缸的数量；

计算连续喷油缸中的任一所述喷油缸与所述断油缸之间的距离；

按照所述距离由近及远排序。

在本发明的一些实施例中，在根据所述数量和所述距离，确定所述发动机的喷油量的补偿系数中：

连续喷油缸中，靠近所述断油缸的所述喷油缸的补偿系数大于远离所述断油缸的所述喷油缸的补偿系数。

在本发明的一些实施例中，所述根据所述补偿系数，计算所述发动机的喷油量包括：

获取所述正常模式下所述发动机的喷油量；

根据公式Q＝λ*q计算所述断缸模式下所述喷油缸的喷油量；