[发明专利]一种远近光切换汽车车灯

说明书

本发明涉及汽车车灯技术领域，且公开了一种远近光切换汽车车灯，包括外壳，外壳的一侧内壁上通过螺栓固定有安装板，且外壳的外部设有防护罩，所述安装板的一侧开有多个安装口，且安装口内设有远光灯，所述远光灯包括托板，且托板通过螺栓固定在安装口的内壁上，所述安装板的一侧开有中心口，且中心口内壁上安装有近光灯，所述近光灯包括安装罩，且安装罩通过螺栓固定在中心口的内壁上。本发明能够和隔板相配合，在远光灯工作时，对其进行聚光，能够防止近光灯对其进行散光影响，提高了装置的照明效果，在切换远近光时防止相互影响，能够进行辅助照明，弥补了激光发射块照射角度过小的缺陷，提高了装置的照明效率。

技术领域

本发明涉及汽车车灯技术领域，具体为一种远近光切换汽车车灯。

背景技术

众所周知，远近光切换汽车车灯是一种用于夜间行驶时的车灯，其在汽车的领域得到了广泛的使用；现有的远近光切换汽车车灯包括很多种类，有电路控制切换的，也有手动切换的。

经检索，授权公开号为CN206217733U的专利，公开了一种汽车车灯光束调节辅助装置及系统。其中，辅助装置包括：控制单元，获取汽车车灯的位置调整参数，根据所述位置调整参数按照预设算法进行运算生成驱动信号；驱动单元，与所述控制单元连接，根据所述驱动信号输出动力，以调节所述汽车车灯的位置。本实用新型实施例操作方便，可以提高汽车车灯光束调节的精度。现有的远近光切换汽车车灯使用中发现，不能在切换远光灯时的照明效果不够好，影响驾驶员正常的观察视线，还不能切合实际需要。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种远近光切换汽车车灯，主要为解决在切换远光灯时的照明效果不够好，影响驾驶员正常的观察视线，还不能切合实际需要的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种远近光切换汽车车灯，包括外壳，外壳的一侧内壁上通过螺栓固定有安装板，且外壳的外部设有防护罩，所述安装板的一侧开有多个安装口，且安装口内设有远光灯，所述远光灯包括托板，且托板通过螺栓固定在安装口的内壁上，所述安装板的一侧开有中心口，且中心口内壁上安装有近光灯，所述近光灯包括安装罩，且安装罩通过螺栓固定在中心口的内壁上，所述托板的内壁上粘接有反光环板，且反光环板与远光灯之间留有空隙，所述安装罩的内插接有固定环，且固定环的内壁上卡接有外环，外环的内壁上焊接有多个支撑块，支撑块的另一端焊接有内环，内环的内壁上设有灯泡本体，安装罩的一侧通过螺栓固定有透明罩，所述固定环的外壁上焊接有多个连接块，且连接块的外壁上开有防滑纹，连接块的另一端与安装罩相接触，所述外环的一侧焊接有多个导热杆，且导热杆穿过固定环和安装罩，导热杆的一端通过螺栓固定有散热块。

在前述方案的基础上，所述外壳的一侧外壁上焊接有多个安装架，且外壳的内侧开有多个螺栓孔。

作为本发明再进一步的方案，所述安装板的一侧焊接有多个限位板，限位板的一侧粘接有隔板，且隔板位于远光灯与近光灯之间。

进一步的，把远光灯替换为激光灯，所述激光灯包括固定板，且固定板通过螺栓固定在安装口的内壁上，固定板的一侧通过螺栓固定有LED辅助灯板，LED辅助灯板，的一侧通过螺栓固定有连接杆，且连接杆的一侧通过螺栓固定有激光发射块，LED辅助灯板的一侧套接有安装块、插接架和防尘前罩，插接架的两侧均插接有插接杆，插接杆的一侧开有激光透镜。

在前述方案的基础上，所述LED辅助灯板，且LED辅助灯板的两侧均通过螺栓固定有散热板，散热板的一侧开有多个散热孔。

作为本发明再进一步的方案，所述固定板的一侧通过螺栓固定有处理器，且处理器通过信号线与激光发射块相连接。