[发明专利]姿轨控火箭发动机压力匹配方法及存储介质

权利要求书

1.一种姿轨控液体火箭发动机压力匹配方法，其特征在于，包括以下步骤：

选定需要调整的发动机机位，获得计算约束；其中，所述计算约束包括所述机位的发动机工作时的最大系统压力和最小系统压力，所述机位的发动机工作时的最大管路系统流阻和最小管路系统流阻；所述机位的发动机入口压力与推力的关系式；所述机位的发动机推力偏差范围；所述机位的发动机节流部件压降与推力的关系式；

其中，所述机位的发动机入口压力为P_iv×f₁(k)，P_iv表示额定工况下的入口压力，f₁(k)表示自变量为k的函数，f₁(k)＝(1+k)×(2+k)；

所述机位的发动机推力偏差范围为[k_min,k_max]，k_min表示允许最小推力对应的偏差，k_max表示允许最大推力对应的偏差；

所述机位的发动机节流部件压降与推力的关系式为：所述机位的发动机节流部件压降为X×f₂(k)，X表示额定推力时的节流压降，f₂(k)表示自变量为k的函数，f₂(k)＝(1+k)×(1+k)；k表示发动机推力相对额定推力偏差；

建立关于所述机位理论最大推力对应的偏差及其对应的节流部件压降值、所述机位理论最小推力对应的偏差及其对应的节流部件压降值的方程组；建立的所述方程组为：

式中，k_a表示机位理论最小推力对应的偏差，k_b表示机位理论最大推力对应的偏差，k_min表示允许最小推力对应的偏差，k_max表示允许最大推力对应的偏差；Per_min表示机位发动机工作时的最小系统压力，Per_max表示机位发动机工作时的最大系统压力；P_max表示机位发动机工作时的最大管路系统流阻，P_min表示机位发动机工作时的最小管路系统流阻P_min；P_iv表示额定工况下的入口压力；X_a表示机位理论最小推力对应的偏差k_a的值所对应的节流部件压降值，X_b表示机位理论最大推力对应的偏差k_b的值所对应的节流部件压降值；

对建立的方程组进行求解，得到所述机位理论最大推力对应的偏差和所述机位理论最小推力对应的偏差；

根据求解得到的所述机位理论最小推力对应的偏差值所对应的节流部件压降值与所述机位理论最大推力对应的偏差值所对应的节流部件压降值，计算得到节流部件的压降；其中，所述机位理论最小推力对应的偏差值所对应的节流部件压降值与所述机位理论最大推力对应的偏差值所对应的节流部件压降值的差值的绝对值小于或等于预设的压降差阈值；

根据计算得到的节流部件的压降设定实际节流部件的压降，以完成姿轨控液体火箭发动机的压力匹配。