[发明专利]一种装配式人工浮桥系统在审
申请号: | 201911138970.7 | 申请日: | 2019-11-20 |
公开(公告)号: | CN110700074A | 公开(公告)日: | 2020-01-17 |
发明(设计)人: | 李新宇;周锵;曾锦亮 | 申请(专利权)人: | 湖南省西湖建筑集团有限公司 |
主分类号: | E01D15/14 | 分类号: | E01D15/14;E01D19/00 |
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地址: | 410004 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 横梁 定位桩 纵梁 可拆式安装 工厂预制 人行道板 套接孔 浮桥 浮箱 安装方便 垂直设置 两端设置 系统结构 直接安装 作业现场 装配式 插接 水体 零部件 垂直 铺设 节约 | ||
本发明公开了一种装配式人工浮桥系统,包括浮箱、定位桩、横梁、纵梁和人行道板,横梁的两端设置有套接孔,定位桩插接在套接孔内,横梁可拆式安装在浮箱上,纵梁可拆式安装在横梁上且相对横梁垂直设置,人行道板垂直铺设在纵梁上。本发明浮桥系统结构简单、安装方便,其中,各零部件均可采用工厂预制、现场直接安装的方式,不仅可节约成本,同时也保护了作业现场的环境,便于推广应用。其中,定位桩在打入水底时,可以采用现场或者工厂预制的方式,保护了水体的环境。
技术领域
本发明属于建工技术领域,具体为一种装配式人工浮桥系统。
背景技术
目前,在内湖的中心岛与岸边的连通方式上,通常会采用建立人工浮桥的方式,一方面可以提升内湖的娱乐性、保护内湖环境,另一方面也可以方便游艇等停靠。
但是,目前的浮桥系统结构复杂,大多采用现场施工建造,这对于现场的环境存在较大的破坏。部分施工单位采用工厂预制、现场装配的方式,但仍然不能实现完全工厂预制,造成一定的环保和成本问题。比如:
为了便于浮桥的固定,通常会将浮桥连接至插入湖底的定位桩上,目前的定位桩可能存在如下问题:现场水泥灌浆污染水体环境;同时,定位桩与浮桥之间的撞击导致定位桩易偏摆、为硬性冲击;同时,定位桩与浮桥之间的磨损剧烈。
为了便于浮桥浮于水面上,通常在浮桥下方设置有浮力支撑部件,目前的浮力部件通常采用固体泡沫材料,将浮桥通过螺栓安装于固体泡沫材料上,由于泡沫材料强度低,一段时间后安装处容易松动。同时,泡沫材料对水体有一定的污染。
此外,现有的浮桥系统都是临时性的,无法长期使用。
发明内容
本发明目的在于提供一种装配式人工浮桥系统,从而解决上述问题。
为实现上述目的,本发明公开了一种装配式人工浮桥系统,包括浮箱、定位桩、横梁、纵梁和人行道板,所述横梁的两端设置有套接孔,所述定位桩插接在所述套接孔内,所述横梁可拆式安装在所述浮箱上,所述纵梁可拆式安装在所述横梁上且相对所述横梁垂直设置,所述人行道板垂直铺设在所述纵梁上。
进一步的,所述定位桩为下端设置有锥形尖端的预制型四棱柱钢筋混凝土结构,所述锥形尖端为四棱锥结构,该锥形尖端嵌固有钢板,所述定位桩顶端套接有一钢帽,所述钢帽上安装有景观灯。
进一步的,所述套接孔与所述定位桩相对的内壁上设置有滑块。
进一步的,所述浮箱包括盖板和中空的箱体,所述箱体底部设置有弧形底板,该箱体上部通过所述盖板封口,所述盖板上设置有注水孔。
进一步的,所述箱体的中垂面上设置有内加劲肋,所述内加劲肋与所述箱体的轴线垂直,该内加劲肋的一端与所述盖板连接,另一端与所述箱体底部连接。
进一步的,所述内加劲肋的左右两侧对称设置有隔板,所述隔板靠近所述箱体底部的位置设置有连通所述隔板两侧的通水孔。
进一步的,所述盖板沿所述箱体的轴线方向设置有多个横梁固定组件,所述横梁固定组件包括相对设置且带来有安装孔的L形构件,相对设置的所述L形构件之间形成一个可容纳所述横梁的容纳槽。
进一步的,所述容纳槽的两侧和底部设置有缓冲橡胶块。
进一步的,所述人行道板的两侧安装有扶手。
进一步的,相邻所述纵梁的首尾两端通过铰接的方式连接一体。
与现有技术相比,本发明的优点在于:
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