[发明专利]道路噪声消除系统的噪声减轻

权利要求书

1.一种用于减轻道路噪声消除(RNC)系统中的非平稳事件的影响的方法，所述方法包括：

从传感器接收噪声信号；

部分地基于所述噪声信号生成抗噪声信号，所述抗噪声信号将由扬声器作为抗噪声在车辆的车厢内辐射；

基于根据所述噪声信号的帧的样本计算出的参数来检测对所述传感器的物体撞击的发生；以及

修改所述抗噪声信号以减小所述物体撞击的发生对所述抗噪声的影响。

2.如权利要求1所述的方法，其中根据所述噪声信号的所述帧的样本计算出的所述参数是所述帧的峰值振幅、所述帧的平均振幅和所述帧的能量值中的一者。

3.如权利要求1所述的方法，其中检测对所述传感器的物体撞击的发生包括：

将所述噪声信号的当前帧的参数与阈值进行比较；以及

当所述参数超过所述阈值时，检测对所述传感器的所述物体撞击的发生。

4.如权利要求3所述的方法，其中将所述噪声信号的当前帧的所述参数与阈值进行比较包括：

将所述当前帧变换到频域；

计算所述当前帧中的一个或多个频率范围的水平；以及

将所述水平与所述阈值进行比较。

5.如权利要求3所述的方法，其中所述阈值是被编程用于所述RNC系统的预定静态阈值。

6.如权利要求3所述的方法，其中所述阈值是根据对根据所述噪声信号的一个或多个先前帧中的样本计算出的参数的统计分析而计算出的动态阈值。

7.如权利要求6所述的方法，其中所述阈值是从多个先前帧获取的所述参数的平均值乘以增益因数。

8.如权利要求1所述的方法，其中检测对所述传感器的物体撞击的发生包括：

将来自当前帧的参数与来自一个或多个先前帧的相同参数的平均值进行比较；以及

当来自所述当前帧的所述参数与来自所述一个或多个先前帧的所述平均值之间的差超过阈值时，检测对所述传感器的所述物体撞击的发生。

9.如权利要求1所述的方法，其中修改将由扬声器作为抗噪声来辐射的抗噪声信号包括：停用所述RNC系统，使得在所述帧的持续时间内不生成抗噪声信号。

10.如权利要求1所述的方法，其中修改将由扬声器作为抗噪声来辐射的抗噪声信号包括：将所述噪声信号的包含指示所述物体撞击的所述参数的所述帧归零，以生成所述帧的至少一部分的大致为零的经调整噪声信号。

11.如权利要求1所述的方法，其中修改将由扬声器作为抗噪声来辐射的抗噪声信号包括：用来自所述噪声信号的先前帧替换所述噪声信号的包含指示所述物体撞击的所述参数的所述帧。

12.一种道路噪声消除(RNC)系统，其包括：

传感器，所述传感器用于响应于声学输入或振动输入中的一者而生成噪声信号；以及

噪声控制器，所述噪声控制器包括处理器和存储器，所述处理器和存储器被编程为：

基于根据所述噪声信号的当前帧的样本计算出的参数来检测物体撞击所述传感器的发生；并且

响应于检测到物体撞击所述传感器的所述发生而生成经调整噪声信号。

13.如权利要求12所述的RNC系统，其还包括：

可控滤波器，所述可控滤波器被配置为基于所述经调整噪声信号和自适应传递特性来生成抗噪声信号；

自适应滤波器控制器，其包括处理器和存储器，所述自适应滤波器控制器被配置为基于经滤波噪声信号和从位于车辆的车厢中的传声器接收的误差信号来控制所述可控滤波器的所述自适应传递特性；以及

扩音器，所述扩音器适于响应于接收到所述抗噪声信号而在所述车辆的所述车厢内辐射抗噪声。