[发明专利]一种航海教学器材船舶综合体模型在审

专利信息
申请号: 201911139644.8 申请日: 2019-11-20
公开(公告)号: CN110782770A 公开(公告)日: 2020-02-11
发明(设计)人: 王艳;杨文;鲍李彬 申请(专利权)人: 上海秀美模型有限公司
主分类号: G09B25/02 分类号: G09B25/02
代理公司: 31301 上海海贝律师事务所 代理人: 范海燕
地址: 200443 上海*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 舱盖 船舶主体 电路线路 绞车 控制台 吊装设备 模拟装置 发动机 信号灯 螺旋桨 侧推 锚机 尾灯 风浪 船舶 驱动发动机 动态展示 航海教学 救生设备 驾驶舱 综合体 龙骨 桅杆 甲板 雷达 器材
【说明书】:

发明公开了一种航海教学器材船舶综合体模型,包括船舶主体,所述船舶主体上设置有吊装设备、第一舱盖、第二舱盖、第三舱盖、第四舱盖、第五舱盖、锚机绞车、锚、侧推、发动机螺旋桨、用于驱动发动机螺旋桨的发动机、桅杆、信号灯和尾灯、救生设备和雷达、驾驶舱,所述船舶主体和风浪模拟装置连接,所述船舶主体的甲板龙骨内设置有电路线路,所述电路线路和控制台连接,所述控制台通过电路线路对信号灯、尾灯、锚机绞车、侧推、发动机、吊装设备和风浪模拟装置进行控制。本发明,能够很好的实现对船舶的正常使用过程中的各个操作进行动态展示。

技术领域

本发明涉及船舶模型技术领域,具体为一种航海教学器材船舶综合体模型。

背景技术

船舶模型是一些教学中常见的设备,目前的船舶模型只是静态的,无法对船舶正常使用的各种动态进行展示,而且也无法对船舶在风浪状况下的行驶状态进行展示。

发明内容

本发明的目的在于提供一种航海教学器材船舶综合体模型,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种航海教学器材船舶综合体模型,包括船舶主体,所述船舶主体上设置有吊装设备、第一舱盖、第二舱盖、第三舱盖、第四舱盖、第五舱盖、锚机绞车、锚、侧推、发动机螺旋桨、用于驱动发动机螺旋桨的发动机、桅杆、信号灯和尾灯、救生设备和雷达、驾驶舱,所述船舶主体和风浪模拟装置连接,所述船舶主体的甲板龙骨内设置有电路线路,所述电路线路和控制台连接,所述控制台通过电路线路对信号灯、尾灯、锚机绞车、侧推、发动机、吊装设备和风浪模拟装置进行控制。

优选的,所述风浪模拟装置包括升降装置、底板和旋转连接件,所述底板通过升降装置和旋转连接件连接,所述旋转连接件和船舶主体连接。

优选的,所述底板通过柔性材料层对船舶主体底部进行包围覆盖。

优选的,所述升降装置为电动伸缩杆、液压伸缩杆或者气动伸缩杆中的一种或者几种。

优选的,所述柔性材料层为橡胶层或者硅胶层中的一种或两种。

优选的,所述吊装设备包括双臂克令吊、V型克令吊、轻型克令吊。

优选的,所述控制台内部集成了输入电路模块、输出电路模块、电源系统模块、红灯电路、绿灯电路、尾灯电路、锚机绞车电路、侧推电路、发动机电路、吊装设备电路和升降装置电路。

优选的,所述信号灯包括红灯和绿灯。

优选的,所述旋转连接件为万向节。

与现有技术相比,本发明的有益效果是:

1、本发明,能够很好的实现对船舶的正常使用过程中的各个操作进行动态展示;

2、本发明,风浪模拟装置能够很好的对船舶遇到风浪的行驶状态进行动态展示。

附图说明

图1为本发明的结构示意图;

图2为本发明的俯视图。

图中:1、船舶主体;2、柔性材料层;3、底板;4、升降装置;5、旋转连接件;6、发动机螺旋桨;7、驾驶舱;8、信号灯;9、第一舱盖;10、双臂克令吊;11、第二舱盖;12、第三舱盖;13、V型克令吊;14、轻型克令吊;15、第五舱盖。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。

实施例1

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