[发明专利]一种升降机用防爆同步回路的液压控制装置及方法

权利要求书

1.一种升降机用防爆同步回路的液压控制装置，包括油箱（1），其特征在于：

油箱（1）与齿轮泵（3）的吸油口相连，齿轮泵（3）连接一个马达（4），齿轮泵（3）的出油口连接单向阀（5）的进油口，单向阀（5）的出油口与三位四通换向阀（6）的进油口相连，三位四通换向阀（6）的第一工作口连接液控液压锁（7）的右位液控口，液控液压锁（7）的右位液控口连接第一节流阀（8），第一节流阀（8）与二位二通换向阀（10）相连，二位二通换向阀（10）与双作用油缸（11）的下腔相连，双作用气缸（11）的上腔连接第二节流阀（9），第二节流阀（9）与液控液压锁（7）的左位液控口相连，液控液压锁（7）的左位液控口连接三位四通换向阀（6）的第二工作口，三位四通换向阀（6）的回油口与油箱（1）相连；

双作用油缸（11）的活塞杆端连接一根连接杆（14），油箱（1）与齿轮泵（3）之间的管道上设有一个过滤器（2）。

2.根据权利要求1所述的升降机用防爆同步回路的液压控制装置，其特征在于：

齿轮泵（3）与单向阀（5）之间的管道连接一根溢流管（13），溢流管（13）上设有一个溢流阀（16），溢流阀（16）的出口与油箱（1）相连。

3.根据权利要求1或2所述的升降机用防爆同步回路的液压控制装置，其特征在于：

所述二位二通换向阀（10）并联设置为两个，对应的双作用气缸（11）并联设置为两个。

4.一种使用如权利要求1所述的液压控制装置进行液压控制的方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一：当升降机需要上升时，电控控制三位四通换向阀（6）处于最右侧、二位二通换向阀（10）处于通路状态，此时马达（4）驱动齿轮泵（3）从油箱（1）内吸油，液压油通过齿轮泵（3）进入单向阀（5），再通过管道流入三位四通换向阀（6），并由三位四通换向阀（6）的第一工作口流向液控液压锁（7）的右位液控口，接着依次经过第一节流阀（8）、二位二通换向阀（10）进入双作用油缸（11）的下腔内，驱动双作用油缸（11）内的活塞向上运动，同时，双作用油缸（11）的上腔被挤压，使液压油从上腔排至第二节流阀（9），并通过液控液压锁（7）的左位液控口流向三位四通换向阀（6），最后经三位四通换向阀（6）的第二工作口流回至油箱（1）内，完成一个上升回路；

步骤二：当升降机需要下降时，电控控制三位四通换向阀（6）处于最左侧、二位二通换向阀（10）处于通路状态，此时马达（4）驱动齿轮泵（3）从油箱（1）内吸油，液压油通过齿轮泵（3）进入单向阀（5），再通过管道流入三位四通换向阀（6），并由三位四通换向阀（6）的第二工作口流向液控液压锁（7）的左位液控口，接着经过第二节流阀（9）流入双作用油缸（11）的上腔内，驱动双作用油缸（11）内的活塞向下运动，同时，双作用油缸（11）的下腔被挤压，使液压油从下腔排出，依次流经二位二通换向阀（10）、第一节流阀（8）和液控液压锁（7），并通过液控液压锁（7）的右位液控口流向三位四通换向阀（6），最后经三位四通换向阀（6）的第一工作口流回至油箱（1）内，完成一个下降回路；

步骤三：当升降机需要停留时，电控控制三位四通换向阀（6）处于中间位、二位二通换向阀（10）处于断路状态，此时油路被断开，液压油保留在双作用油缸（11）内，使升降机处于停留状态；

步骤四：当升降机需要断电保护时，二位二通换向阀（10）失电使油路断开，同时马达（4）断电，齿轮泵（3）停止吸油工作，使液控液压锁（7）打开，完成双重断路保护；

步骤五：当升降机上升需要调速时，液压油从双作用油缸（11）的上腔排至第二节流阀（9），此时调节第二节流阀（9）的通过流量，控制排出的液压油的油量，完成上升调速；

步骤六：当升降机下降需要调速时，液压油从双作用油缸（11）的下腔排出，通过二位二通换向阀（10）流至第一节流阀（8），此时调节第一节流阀（8）的通过流量，控制排出的液压油的油量，完成下降调速；

步骤七：当油管爆裂时，二位二通换向阀（10）处于断路状态，使得液压油锁定在双作用油缸（11）的下腔内，完成防爆保护。

5.根据权利要求4所述的液压控制方法，其特征在于：

当升降机需要过载保护时，在齿轮泵（3）与单向阀（5）之间的管道上增加一条溢流管（13），溢流管（13）上设置溢流阀（14），调节溢流阀（14）的工作临界压力，当系统压力大于工作临界压力时，溢流阀（14）处于通路状态，液压油改向通过溢流阀（14）流入油箱，完成过载保护。