[发明专利]一种新能源汽车用线束卡接装置

说明书

本发明公开了一种新能源汽车用线束卡接装置，所述第一弧形板外侧壁的中心固定连接有第一转动块，所述第一转动块转动套接有第二转动块，将第一固定块卡入第一卡位槽中，并通过转动第一螺杆使挡块和第一固定块固定，切换至垂直形态，第二固定块卡入第二卡位槽中，并通过转动第二螺杆使挡块和第二固定块固定，即可切换至平行形态，拨开永磁铁条，将两条线束分别塞入第二弧形板和第一弧形板之中，使永磁铁条重新吸附一起就可以将线束固定卡接，本发明能够方便的切换平行和垂直形态，能够适应不同的线束走向，进一步整理线束，且线束的安装和拆卸方便快捷，便于以后的检修。

技术领域

本发明涉及新能源领域，尤其涉及一种新能源汽车用线束卡接装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。目前，新能源汽车需要使用大量的线束，线束的走线对于保证电路安全和方便检修有十分重要的作用，但普通的线束卡接装置是一次性的，拆卸不方便，且只能卡接同一走向的线束，使用时存在不便。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车用线束卡接装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种新能源汽车用线束卡接装置，包括第一弧形板，所述第一弧形板外侧壁的中心固定连接有第一转动块，所述第一转动块转动套接有第二转动块，所述第二转动块固定连接在第二弧形板外侧壁的中心，所述第一弧形板的两端均固定连接有第一橡胶片的一端，所述第二弧形板的两端均固定连接有第二橡胶片的一端，所述第一橡胶片的另一端和第二橡胶片的另一端均固定连接有永磁铁条，所述第一弧形板的外侧壁固定连接有挡块的一端，所述挡块另一端的下端面开设有第一卡位槽，所述挡块另一端的后侧壁开设有第二卡位槽，所述第二弧形板的上端面固定连接有匹配第一卡位槽的第一固定块，且第二弧形板的上端面固定连接有匹配第二卡位槽的第二固定块，所述第一卡位槽的侧壁和第一固定块螺纹插接有同一个第一螺杆，所述第二卡位槽的侧壁和第二固定块螺纹插接有同一个第二螺杆，所述第一螺杆和第二螺杆远离第一弧形板的一端均固定连接有旋钮。

优选地，所述第一弧形板和第二弧形板所呈角度不小于180度。

优选地，所述永磁铁条的长度等于第一弧形板的长度。

优选地，所述第一弧形板和第二弧形板的直径相同。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构简单，将第一固定块卡入第一卡位槽中，并通过转动第一螺杆使挡块和第一固定块固定，切换至垂直形态，转动第二弧形板，第二固定块卡入第二卡位槽中，并通过转动第二螺杆使挡块和第二固定块固定，即可切换至平行形态，拨开永磁铁条，将两条线束分别塞入第二弧形板和第一弧形板之中，使永磁铁条重新吸附一起就可以将线束固定卡接，本发明能够方便的切换平行和垂直形态，能够适应不同的线束走向，进一步整理线束，且线束的安装和拆卸方便快捷，便于以后的检修。

附图说明

图1为本发明垂直形态主视图；

图2为A部放大示意图；

图3为本发明垂直形态俯视图；

图4为本发明平行形态俯视图；

图5为B部放大示意图。

图中：第一弧形板1、第一转动块2、第二转动块3、第二弧形板4、永磁铁条5、挡块6、第一固定块7、第一螺杆8、第二螺杆9、第二固定块10、第一橡胶片11、第二橡胶片12、旋钮13。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。