[发明专利]用于检测湍流的方法和非暂态机器可读存储介质有效
申请号: | 201911141040.7 | 申请日: | 2019-11-20 |
公开(公告)号: | CN111210666B | 公开(公告)日: | 2023-08-25 |
发明(设计)人: | 马克·埃佩尔鲍姆 | 申请(专利权)人: | 松下航空电子公司 |
主分类号: | G08G5/00 | 分类号: | G08G5/00;G08G5/06;G01M9/06 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 陈炜;杨林森 |
地址: | 美国加利*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 检测 湍流 方法 非暂态 机器 可读 存储 介质 | ||
1.一种方法,包括:
由机上娱乐通信IFEC系统将机器学习的湍流特性存储在飞行器上;
根据所述湍流特性标识用于预测飞行器的湍流的一个或多个参数;
由所述IFEC系统的天线系统的多个传感器收集数据,所述天线系统被定向为与卫星建立通信链路,并且所收集的数据限定包括飞行器旋转数据、飞行器加速度数据、表示磁通量变化的数据、表示大气压力和温度的数据以及GPS数据的多个数据参数;
从所述天线系统将所收集的数据发送到所述IFEC系统的计算设备;
由所述计算设备基于所收集的数据来检测所述飞行器的位置变化;
由所述计算设备基于所述多个数据参数与湍流特性匹配以及所标识的一个或多个参数来标识湍流;
响应于标识到湍流,由所述计算设备将具有飞行器的湍流廓线的至少一个数据包发送到基于地面的计算系统,所述湍流廓线包括所收集的数据、与所述多个数据参数相关联的阈值和通过湍流特性标识的所述一个或多个参数;以及
由所述基于地面的计算系统使用所述湍流廓线来修改另一飞行器的路线。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,与所述多个数据参数相关联的阈值基于飞行器类型和飞行器海拔高度而变化。
3.根据权利要求1所述的方法,其中,匹配所述湍流特性的接近度指示标识飞行器的湍流中的置信水平。
4.根据权利要求1所述的方法,其中,所述湍流廓线标识检测到湍流的飞行器、海拔高度和地理位置,并且所标识的一个或多个参数包括用于预测湍流的物理地形。
5.根据权利要求1所述的方法,其中,所标识的一个或多个参数包括用于预测湍流的天气模式。
6.根据权利要求1所述的方法,其中,所述湍流廓线被提供给航空公司以用于创建飞行计划。
7.根据权利要求1所述的方法,其中,所述IFEC系统包括基于所收集的数据和所述湍流特性来标识湍流的座椅装置。
8.一种非暂态机器可读存储介质,其上存储有用于执行方法的指令,所述指令包括机器可执行代码,所述机器可执行代码在由至少一个机器执行时使所述机器执行以下操作:
由机上娱乐通信IFEC系统将机器学习的湍流特性存储在飞行器上;
根据所述湍流特性标识用于预测飞行器的湍流的一个或多个参数;
由所述IFEC系统的天线系统的多个传感器收集数据,所述天线系统被定向为与卫星建立通信链路,并且所收集的数据限定包括飞行器旋转数据、飞行器加速度数据、表示磁通量变化的数据、表示大气压力和温度的数据以及GPS数据的多个数据参数;
从所述天线系统将所收集的数据发送到所述IFEC系统的计算设备;
由所述计算设备基于所收集的数据来检测所述飞行器的位置变化;
由所述计算设备基于所述多个数据参数与湍流特性匹配以及所标识的一个或多个参数来标识湍流;
由所述计算设备将具有飞行器的湍流廓线的至少一个数据包发送到基于地面的计算系统,所述湍流廓线包括所收集的数据、与所述多个数据参数相关联的阈值和通过湍流特性标识的所述一个或多个参数;以及
由所述基于地面的计算系统使用所述湍流廓线来修改另一飞行器的路线。
9.根据权利要求8所述的存储介质,其中,所标识的一个或多个参数包括用于预测湍流的天气模式。
10.根据权利要求8所述的存储介质,其中,匹配所述湍流特性的接近度指示标识飞行器的湍流中的置信水平。
11.根据权利要求8所述的存储介质,其中,与所述多个数据参数相关联的阈值基于飞行器类型和飞行器海拔高度而变化。
12.根据权利要求8所述的存储介质,其中,湍流廓线标识检测到湍流的飞行器、海拔高度和地理位置,并且所标识的一个或多个参数包括用于预测湍流的物理地形。
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