[发明专利]浮动油缸

说明书

本发明涉及油缸技术领域，且公开了浮动油缸，包括缸筒、左部件、油箱、连接油管、腔体、右部件、控制阀门，所述缸筒的内部开设有腔体，所述腔体的内部穿插有活塞杆，所述活塞杆的右侧套接有O型密封圈，所述缸筒的内壁上且位于缸筒的右侧设置有缸底，所述缸底的下面设置有支撑环，所述缸筒的右端固定连接有右部件，所述右部件的侧面开设有通孔。该浮动油缸在使用时，缓冲弹簧做上下往复运动，抵消浮动油缸抖动带给连接油管与右部件之间的摩擦力，更好的保护连接油管不被磨损造成连接油管泄漏，此外右部件的表面采用先打孔后焊接工艺，这种工艺使得打孔更加方便，同时不容易残留铁屑。

技术领域

本发明涉及油缸技术领域，具体为浮动油缸。

背景技术

液压油缸在快速运动过程中，会在行程终端产生强烈的冲击、噪声甚至是机械碰撞，尤其是在高压的情况下，这种影响更为明显，严重的影响了油缸的使用寿命，因而必须在结束运动前进行适当的制动和缓冲，以保证系统和油缸的使用寿命，现在许多油缸在行程的终点有缓冲装置，特别是运动部件质量较大时，它起到防止活塞在行程终点与端盖发生机械碰撞，引起冲击和噪声，避免液压缸和驱动件造成损坏。但是在油缸剧烈运动时，就容易造成油缸外部的油管连接处磨损过大，进而造成泄漏后果，同时以往的工艺采用焊接后打孔这样很容易使得铁屑残留和打孔不便，因此提出一种可以保护油管减缓磨损以及方便焊接打孔的浮动油缸。

发明内容

为实现上述一种可以保护油管减缓磨损以及方便焊接打孔的浮动油缸的目的，本发明提供如下技术方案：浮动油缸，包括缸筒、左部件、油箱、连接油管、腔体、右部件、控制阀门，所述缸筒的内部开设有腔体，所述腔体的内部穿插有活塞杆，所述活塞杆的右侧套接有O型密封圈，所述缸筒的内壁上且位于缸筒的右侧设置有缸底，所述缸底的下面设置有支撑环，所述缸筒的右端固定连接有右部件，所述右部件的侧面开设有通孔，所述缸筒与右部件连接处设置有连接环，所述连接环的内侧固定安装有密封圈，所述密封圈的外侧设置有螺圈凹槽，所述连接环顶部开设有缓冲腔体，所述缓冲腔体的内部设置有连接套，所述连接套的外部套接有缓冲弹簧，所述连接套的上下两端的左右两侧面均固定安装有金属支杆。

本发明的有益效果是：该浮动油缸在使用时，由于活塞杆的剧烈运动会造成缸筒和右部件之间的剧烈抖动，然后在金属支杆的作用下连接油管的下端与连接套会不断的压缩缓冲弹簧，从而使得缓冲弹簧做上下往复运动，抵消浮动油缸抖动带给连接油管与右部件之间的摩擦力，更好的保护连接油管不被磨损造成连接油管泄漏，其中连接油管与油箱和连接环的连接处均设置有密封环，密封环可以使得连接处更加紧密，同时可以避免连接处暴露在空气中遭到腐蚀，连接套的内壁上面设置有与连接油管下端相匹配的螺纹，从而使得连接油管的下端与连接套更好的紧密连接在一起，此外右部件的表面采用先打孔后焊接工艺，这种工艺使得打孔更加方便，同时不容易残留铁屑。

作为优化，所述左部件与缸筒连接处设置有防尘圈，从而使得左部件与缸筒连接处更加紧密，阻止灰尘进入。

作为优化，所述右部件的表面采用先打孔后焊接工艺，这种工艺使得打孔更加方便，同时不容易残留铁屑。

作为优化，所述连接油管的一端与油箱固定连接另一端插接在连接套中，并且连接油管与油箱和连接环的连接处均设置有密封环，密封环可以使得连接处更加紧密，同时可以避免连接处暴露在空气中遭到腐蚀。

作为优化，所述连接套的内壁上面设置有与连接油管下端相匹配的螺纹，从而使得连接油管的下端与连接套更好的紧密连接在一起。

作为优化，所述金属支杆的外侧长度比缓冲弹簧的外部宽度要长，该浮动油缸在运行时，缸筒与右部件会剧烈抖动，然后在金属支杆的作用下连接油管的下端与连接套会不断的压缩缓冲弹簧，从而使得缓冲弹簧做上下往复运动，抵消浮动油缸抖动带给连接油管与右部件之间的摩擦力。

作为优化，所述密封圈采用橡胶材质制成，密封圈起到连接密封的效果，橡胶材质，结实耐用，廉价易得。

附图说明