[发明专利]一种路灯架在审
申请号: | 201911141404.1 | 申请日: | 2019-11-20 |
公开(公告)号: | CN112824758A | 公开(公告)日: | 2021-05-21 |
发明(设计)人: | 薛玲君 | 申请(专利权)人: | 薛玲君 |
主分类号: | F21V21/10 | 分类号: | F21V21/10;F21W131/103 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 225600 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 路灯 | ||
本发明公开了一种路灯架,一种路灯架,其特征在于,包括灯杆,所述灯杆的底端设置有底座,顶端设置有灯罩;所述灯杆内设置有螺旋导风片,所述灯杆的外侧均匀设置有多个正对所述螺旋导风片的通孔。本发明的路灯架,当遇大风时,风通过通孔进入灯杆内部,并通过螺旋导风片转向,这样,可以有效分解风力,防止路灯被吹倾倒。
技术领域
本发明属于路灯配件领域,特别涉及一种路灯架。
背景技术
随着发电领域的不断发展,路灯已成为人们随处可见的公共设施,现有的路灯由于灯的位置较高,在有大风的时候,路灯容易被吹倾斜,有甚者会被吹倒。
发明内容
基于上述原因,本发明的目的是提供一种路灯架,以解决背景技术提出的技术问题。
本申请技术方案为:
一种路灯架,其特征在于,包括灯杆,所述灯杆的底端设置有底座,顶端设置有灯罩;所述灯杆内设置有螺旋导风片,所述灯杆的外侧均匀设置有多个正对所述螺旋导风片的通孔。
优选的,所述灯杆包括第一灯杆和第二灯杆,所述第二灯杆插入所述第一灯杆内,之间设置有阻尼块;所述底座设置于所述第一灯杆的底端,所述第一灯杆的外侧均匀设置有多个与内部连通的条形孔;所述灯罩设置于所述第二灯杆的顶端,所述通孔设置于所述第二灯杆的外侧,与所述条形孔对应设置,所述螺旋导风片设置于所述第一灯杆的内侧。
优选的,所述螺旋导风片为两条,且两条螺旋导风片的螺旋方向相反。
本发明的路灯架,当遇大风时,风通过通孔进入灯杆内部,并通过螺旋导风片转向,这样,可以有效分解风力,防止路灯被吹倾倒。
附图说明
图1是本发明实施例的路灯架的结构示意图。
图2是本发明实施例的路灯架的分解结构示意图。
具体实施方式
为了方便理解本发明,下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳实施方式。但是,本发明可以以许多不同的形式来实现,并不限于本文所描述的实施方式。相反地,提供这些实施方式的目的是使对本发明的公开内容理解的更加透彻全面。
在本发明的一个示例性实施例中,提供了一种路灯架。
图1是本发明实施例路灯架的结构示意图。
如图1所示,本发明的路灯架,包括灯杆12,所述灯杆的底端设置有底座3,顶端设置有灯罩5;所述灯杆内设置有螺旋导风片6,所述灯杆的外侧均匀设置有多个正对所述螺旋导风片的通孔7。
本发明的路灯架,当遇大风时,风通过通孔进入灯杆内部,并通过螺旋导风片转向,这样,可以有效分解风力,防止路灯被吹倾倒。
图2是本发明实施例的路灯架的分解结构示意图,作为一种优选的方案,参见图2,所述灯杆包括第一灯杆1和第二灯杆2,所述第二灯杆插入所述第一灯杆内,之间设置有阻尼块;所述底座设置于所述第一灯杆的底端,所述第一灯杆的外侧均匀设置有多个与内部连通的条形孔4;所述灯罩设置于所述第二灯杆的顶端,所述通孔设置于所述第二灯杆的外侧,与所述条形孔对应设置,所述螺旋导风片设置于所述第一灯杆的内侧。
该路灯架,在通常状态下,第一灯杆和第二灯杆在阻尼块的作用下能够保持不动,当遇较大风时,风通过第一灯杆上的条形孔进入第一灯杆,并经过通孔进入第二灯杆内部,并通过螺旋导风片转向,这样,可以有效分解风力,防止路灯被吹倾倒;当风力更大时,螺旋导风片的力矩大于阻尼块对第一灯杆和第二灯杆的摩擦力,第二灯杆相对于第一灯杆转动,这样,可以进一步分解风力,防止路灯被吹倾倒。螺旋导风片优选设置为两条,且两条螺旋导风片的螺旋方向相反,这样无论风向如何,均能正对螺旋导风片吹风,防风效果好。
以上所述仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。
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