[发明专利]一种半挂车用支撑装置在审
申请号: | 201911141755.2 | 申请日: | 2019-11-20 |
公开(公告)号: | CN110884470A | 公开(公告)日: | 2020-03-17 |
发明(设计)人: | 孙西友;李乐;李子军 | 申请(专利权)人: | 利辛县凯盛汽车有限公司 |
主分类号: | B60S9/04 | 分类号: | B60S9/04 |
代理公司: | 北京风雅颂专利代理有限公司 11403 | 代理人: | 李倩 |
地址: | 236700 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 半挂车 支撑 装置 | ||
1.一种半挂车用支撑装置,包括支撑架(10),其特征在于:所述支撑架(10)的下表面开设有容纳槽(13),所述容纳槽(13)的内腔上表面外侧对称固定安装有空腔管(19),每个所述空腔管(19)的内部均设置有与支撑架(10)转动连接的螺纹柱(12),所述螺纹柱(12)的外侧分别设置有第一皮带轮(1)和螺纹管(14),所述螺纹管(14)位于第一皮带轮(1)的正下方,且所述螺纹管(14)的下端固定安装有支脚(15),所述容纳槽(13)的内腔上表面中部开设有安装槽(9),所述安装槽(9)的内侧对称固定安装有固定板(6),每个所述固定板(6)的一侧固定安装有电动伸缩杆(5),所述电动伸缩杆(5)的输出端贯穿固定板(6)固定连接有不完全齿轮(7),所述容纳槽(13)的内侧对称固定安装有电机安装座(18),每个所述电机安装座(18)的上表面均固定安装有伺服电机(17),所述伺服电机(17)的输出轴设置有与支撑架(10)转动连接的连接轴(4),所述连接轴(4)的外侧分别套接有第二皮带轮(3)和限位齿轮(8),所述限位齿轮(8)与不完全齿轮(7)啮合,所述第二皮带轮(3)位于限位齿轮(8)的正下方,且相邻两个所述第二皮带轮(3)和第一皮带轮(1)的外侧共同设置有贯穿空腔管(19)的皮带(2)。
2.根据权利要求1所述的一种半挂车用支撑装置,其特征在于:所述螺纹管(14)和空腔管(19)均呈矩型结构,所述螺纹管(14)与螺纹柱(12)之间通过螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种半挂车用支撑装置,其特征在于:所述螺纹管(14)的外侧对称开设有导向滑槽(20),所述空腔管(19)的内侧对称固定安装有与导向滑槽(20)匹配的导向滑块(21)。
4.根据权利要求1所述的一种半挂车用支撑装置,其特征在于:所述支撑架(10)的上表面均匀开设有四个固定用连接通孔(11),每个所述固定用连接通孔(11)均与容纳槽(13)连通。
5.根据权利要求1所述的一种半挂车用支撑装置,其特征在于:所述限位齿轮(8)的齿牙间距为0.13mm,且所述限位齿轮(8)与连接轴(4)之间通过焊接固定。
6.根据权利要求1所述的一种半挂车用支撑装置,其特征在于:所述支脚(15)的外侧均匀固定安装有四个限位块(16),且所述支脚(15)的下表面均匀开设有四个放置槽(22),每个所述放置槽(22)的内侧均转动连接有加宽支重板(24)。
7.根据权利要求6所述的一种半挂车用支撑装置,其特征在于:所述加宽支重板(24)的一侧镶嵌有第二磁石(25),所述放置槽(22)的内侧镶嵌有与第二磁石(25)匹配的第一磁石(23)。
8.根据权利要求6所述的一种半挂车用支撑装置,其特征在于:所述加宽支重板(24)与支脚(15)之间通过合页连接,所述限位块(16)位于加宽支重板(24)的正上方,所述加宽支重板(24)呈梯形结构。
9.根据权利要求6所述的一种半挂车用支撑装置,其特征在于:所述限位块(16)与支脚(15)为一体成型结构,且所述限位块(16)远离支脚(15)的一侧呈倾斜状结构。
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