[发明专利]一种轻轨压板固定装置在审
申请号: | 201911141792.3 | 申请日: | 2019-11-20 |
公开(公告)号: | CN110924240A | 公开(公告)日: | 2020-03-27 |
发明(设计)人: | 丛丛;李俊辉;夏湘 | 申请(专利权)人: | 广东交通职业技术学院 |
主分类号: | E01B9/20 | 分类号: | E01B9/20;E01B9/24;E01B21/04 |
代理公司: | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人: | 卢倩 |
地址: | 510650 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轻轨 压板 固定 装置 | ||
本发明涉及轻轨压紧固定技术领域,公开了一种轻轨压板固定装置,包括基座,设置在基座上的轻轨,其特征在于:还包括螺栓、锁紧螺母以及形状尺寸均相同的第一压板和第二压板;所述基座开有第一通孔,此第一通孔分别位于轻轨的两侧,螺栓杆体穿过第一通孔,且螺栓杆体沿竖直方向向上延伸,所述第一压板倒扣于第二压板的上端面以形成压板组件,所述压板组件套设于螺栓杆体的外周,所述锁紧螺母将压板组件与螺栓固定,以使第一压板靠近轻轨的一端压紧轻轨底脚的上端面,第二压板靠近轻轨的一端顶紧轻轨底脚的侧面。其有益效果在于:利用结构相同的第一压板和第二压板相互连接,保证互换性和适应性。
技术领域
本发明涉及轻轨压紧固定技术领域,具体涉及一种轻轨压板固定装置。
背景技术
在轻轨安装定位过程中,需要使用压板进行压紧固定,以提高轻轨和基座连接的稳定性。但是现有的压板装置多是通过压板和底板相结合进行使用,通过底板支撑起压板,保证高度来压紧轻轨,这样就需要一对一配置压板和底板,比较麻烦,安装效率低。
发明内容
本发明的目的是为了克服以上现有技术存在的不足,提供了一种结构简单、合理,互换性高的轻轨压板固定装置。
本发明的目的通过以下的技术方案实现:一种轻轨压板固定装置,包括基座,设置在基座上的轻轨,其特征在于:还包括螺栓、锁紧螺母以及形状尺寸均相同的第一压板和第二压板;所述基座开有第一通孔,此第一通孔分别位于轻轨的两侧,螺栓杆体穿过第一通孔,且螺栓杆体沿竖直方向向上延伸,所述第一压板倒扣于第二压板的上端面以形成压板组件,所述压板组件套设于螺栓杆体的外周,所述锁紧螺母将压板组件与螺栓固定,以使第一压板靠近轻轨的一端压紧轻轨底脚的上端面,第二压板靠近轻轨的一端顶紧轻轨底脚的侧面。
进一步地,所述第一压板和第二压板均包括相连接的定位块和压紧凸台,所述压紧凸台凸出于定位块的表面,所述压紧凸台具有与轻轨底脚的上端面相配合的第一压紧面,所述定位块具有与轻轨底脚的侧面相配合的第二压紧面,所述定位块开有与螺栓相配合的螺栓孔。
进一步地,所述第一压紧面为倾斜面,所述第二压紧面为平滑过渡面。
进一步地,还包括固定环,所述第一压板和第二压板的一端均开有弧形槽,所述固定环套接于压板组件的外周并卡接在弧形槽中。
进一步地,所述固定环为矩形环。
进一步地,还包括调节垫,所述调节垫开有与螺栓相对应的第二通孔,所述调节垫套接于螺栓杆体,并位于第一压板和第二压板之间。
进一步地,所述调节垫的数量为至少一个。
进一步地,所述第二通孔为一侧开口的长圆孔。
进一步地,还包括垫片,所述垫片套接于螺栓杆体,并位于第一压板的上端面与锁紧螺母之间。
本发明相对于现有技术具有如下优点:
1、本装置中设置有形状尺寸相同的第一压板和第二压板,区别于现有的底板和压板需要一对一匹配使用,本装置中的第一压板和第二压板,互换性高,可以进行支撑定位,进而压紧轻轨。
2、本装置中的第一压板和第二压板均包括定位块和压紧凸台,压紧凸台具有与轻轨底脚上端面相配合的第一压紧面,定位块具有与轻轨底脚的一侧相配合的第二压紧面,通过设置第一压紧面和第二压紧面能够增加与轻轨的接触面积,提高压紧的稳定性。具体安装时,第一压板的压紧凸台压紧在轻轨底脚的上端面,第一压板的定位块与第二压板的压紧凸台顶紧,第二压板的定位块与轻轨底脚的侧面顶紧,第一压板与第二压板相互配合,提高安装固定的稳定性。
3、本装置中的第一压板和第二压板均开有弧形槽,用于安装固定环,有效避免避免错位。本装置的第一压板和第二压板之间设置有带有开口的调节垫,可以调节支撑高度,适应性高,利于稳定压紧,方便高效。
附图说明
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