[发明专利]一种汽车安全完整性能等级计算方法、装置及服务器在审
申请号: | 201911142956.4 | 申请日: | 2019-11-20 |
公开(公告)号: | CN110909419A | 公开(公告)日: | 2020-03-24 |
发明(设计)人: | 李雁;高丽萍;张友;王栋宇;费敏;夏冰 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | G06F30/15 | 分类号: | G06F30/15 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人: | 赵兴华 |
地址: | 201203 上海市张江*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 安全 完整 性能 等级 计算方法 装置 服务器 | ||
本发明提供的汽车安全完整性能等级计算方法、装置及服务器,应用于汽车技术领域,该方法首先获取目标车辆的预设运行场景要素和预设驾驶功能,根据预设运行场景要素,构建目标车辆的运行场景,然后进一步确定预设驾驶功能的功能失效模式,并根据该运行场景和该功能失效模式,生成危害事件,最后确定发生该危害事件时,目标车辆的汽车安全完整性能等级。通过本发明实施例提供的汽车安全完整性能等级计算方法,可实现对ASIL进行量化计算,进而为车辆的软件、硬件设计提供基础数据。
技术领域
本发明属于汽车技术领域,尤其涉及一种汽车安全完整性能等级计算方法、装置及服务器。
背景技术
按照具体实现的功能的不同,汽车包括数量众多的控制系统,比如安全气囊系统、制动系统、发动机控制系统等。
在对车辆的各类系统做功能安全设计时,前期极为重要的一个步骤是对各系统进行危害分析和风险评估,识别出系统的危害并且对危害的风险等级——ASIL(AutomotiveSafety Integration Level,汽车安全完整性等级)进行评估,并根据评估结果指导硬件和软件的设计,在车辆的研发阶段,尽可能的全面评估车辆的安全性能,并根据评估结果对车辆的设计进行改进,因此,对车辆进行ASIL评估具有十分重要的作用。
鉴于ASIL评估的重要性,如何实现ASIL的量化计算,并根据计算结果指导车辆的软件、硬件设计,成为本领域技术人员需要解决的技术问题。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的在于提供一种汽车安全完整性能等级计算方法、装置及服务器,对ASIL进行量化计算,为车辆的软件、硬件设计提供基础数据,具体方案如下:
第一方面,本发明提供一种汽车安全完整性能等级计算方法,包括:
获取目标车辆的预设运行场景要素和预设驾驶功能;
根据所述预设运行场景要素,构建所述目标车辆的运行场景;
确定所述预设驾驶功能的功能失效模式;
根据所述运行场景和所述功能失效模式,生成危害事件;
确定发生所述危害事件时,所述目标车辆的汽车安全完整性能等级。
可选的,所述预设运行场景要素至少包括:地点要素、驾驶状态要素、周围环境要素、道路情况要素,以及用户指定要素。
可选的,所述根据所述运行场景和所述功能失效模式,生成危害事件,包括:
调用第一预设映射关系,其中,所述第一预设映射关系记录有运行场景、功能失效模式与危害事件的对应关系;
根据所述第一预设映射关系,确定与所述目标车辆的运行场景以及所述预设驾驶功能的功能失效模式对应的危害事件。
可选的,所述确定发生所述危害事件时,所述目标车辆的汽车安全完整性能等级,包括:
计算发生所述危害事件时,所述目标车辆的暴露度等级、严重度等级,以及控制度等级;
根据所述暴露度等级、所述严重度等级,以及所述控制度等级,确定所述目标车辆的汽车安全完整性能等级。
可选的,所述根据所述暴露度等级、所述严重度等级,以及所述控制度等级,确定所述目标车辆的汽车安全完整性能等级,包括:
若所述暴露度等级、所述严重度等级,以及所述控制度等级的乘积不为零,计算所述暴露度等级、所述严重度等级,以及所述控制度等级之和,得到所述目标车辆的汽车安全完整性能等级对应的评估数值;
根据第二预设映射关系以及所述评估数值,确定所述目标车辆的汽车安全完整性能等级,其中,所述第二预设映射关系中记录有评估数值与汽车安全完整性能等级的对应关系;
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