[发明专利]移动体连接系统

说明书

一种移动体连接系统，包括具有内部空心轴形状的左驱动轴和右驱动轴，并且分别连接到左车轮部分和右车轮部分；具有设置在左驱动轴内部或右驱动轴内部的轴形状的连接轴，并且当车辆横向连接到另一车辆时，连接轴滑动到车辆的外部以插入并连接到邻近车辆的一侧布置的另一车辆的驱动轴的内部；以及设置在车辆的左侧或右侧的车轮检测传感器，用于检测当车辆连接到另一车辆时彼此面对的驱动轴是否已经彼此对准或者是否形成它们之间的间隔距离。

技术领域

本发明涉及一种移动体连接系统，该移动体连接系统能够在移动体领域中通过将车辆与另一车辆连接来实现连接行驶。

背景技术

相关技术描述

随着电动车辆的发展，提出了超小型移动体。超小型移动体包括一个个座椅或两个座椅。由于电动车辆的发动机容量的限制，预计超小型移动体主要用于短距离，例如通勤或赶集。然而，在一些情况下，可能存在需要长距离操作的情况。

在这种情况下，以超小型移动体行驶的长距离可能导致各种负担，例如电池问题或由于长距离操作而导致的疲劳。在当前情况下，当超小型移动体与另一个超小型移动体连接时，在共享电池和确定驾驶员方面出现了按组行驶的必要性。

然而，直到现在，焦点仅集中在超小型移动体的硬件开发，还没有提出按组行驶或集体行驶的概念。

包括在本发明的背景技术部分中的信息仅仅是为了增强对本发明的一般背景的理解，而不能视为是承认或任何形式的暗示该信息形成本领域技术人员已知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面旨在提供一种移动体连接系统，该移动体连接系统能够通过在移动体领域中将车辆与另一车辆连接来实现连接行驶。

用于实现该目的的根据本发明的示例性实施例的移动体连接系统可以包括具有内部空心轴形状并且分别连接到左车轮部分和右车轮部分的左驱动轴和右驱动轴；连接轴，其轴形状设置在左驱动轴内部或右驱动轴内部，并且当车辆横向连接到另一车辆时，连接轴滑动到车辆的外部以插入并连接到另一车辆的驱动轴的内部，所述另一车辆被布置为邻近所述车辆的一侧；以及设置在车辆的左侧或右侧的车轮感测传感器，并且用于检测当车辆连接到另一车辆时彼此面对的驱动轴是否已经彼此对准或者是否在它们之间形成间隔距离。

连接轴可以设置在右驱动轴上，并且当车辆连接到另一车辆时，连接轴滑动到车辆的外部，以插入并连接到另一车辆的左驱动轴的内部。

当连接轴已经插入并连接到另一车辆的左驱动轴的内部时，车辆的右驱动轴和另一车辆的左驱动轴可以被向上提升，使得车辆的右车轮部分和另一车辆的左车轮部分与地面间隔开。

连接轴可以设置在左驱动轴上，并且当车辆连接到另一车辆时，连接轴滑动到车辆的外部以插入并连接到另一车辆的右驱动轴的内部。

当连接轴已经插入并连接到另一车辆的右驱动轴的内部时，车辆的左驱动轴和另一车辆的右驱动轴可以被向上提升，使得车辆的左车轮部分和另一车辆的右车轮部分与地面间隔开。

车轮感测传感器可以多个地设置在车辆的左车轮部分和右车轮部分中的每一个处，并且可以在相应的车轮感测传感器之间相互发送和接收电子信号，以检测当车辆连接到另一车辆时驱动轴是否已经彼此对准或者检测它们之间的间隔距离。

多个车轮感测传感器可以具有在车辆的左车轮部分和右车轮部分上的相邻车轮感测传感器之间形成的相同角度。

移动体连接系统可以还包括集成控制部分，该集成控制部分用于控制左驱动轴、右驱动轴或连接轴的操作，并且通过车轮感测传感器确定驱动轴是否已经彼此对准或它们之间的间隔距离。

当连接轴已经设置在车辆的右驱动轴时，集成控制部分可以控制车辆的左驱动轴和右驱动轴的操作，使得当车辆连接到另一车辆时，车辆的右驱动轴和另一车辆的左驱动轴彼此对准。