[发明专利]一种轮式液压挖掘机行走节流制动阀

说明书

本发明公开了一种轮式液压挖掘机行走节流制动阀，包括连通入口和出口的油路，油路在阀体中分为主油路和溢流油路并联的两条，主油路中安装主节流阀，溢流油路中安装溢流阀，通过主节流阀控制主油路流量，当入口油压达到一定阀值时，溢流阀在油压作用下打开溢流油路。本制动阀的应用将下坡时车辆从坡顶到坡底的势能由行走马达转换为热能，通过液压油把热量带到散热器。车辆的势能转换成热能的形式通过液压油带走后，避免长时间操作行车制动器使制动鼓温度过高，解决了制动鼓因长时间作用发热严重导致制动失效的问题。

技术领域

轮式液压挖掘机下长坡时制动器发热失效的突出问题：下长坡时液压系统不能参与制动（相当于驾驶汽车在下坡时空挡滑行），控制车速的唯一方法是靠鼓式制动器制动、风阻和滚动阻力。在坡度大、坡道长时，为了将车速控制在可控范围内，不可避免地长时间操作行驶制动以降低车速，制动鼓在制动力作用下由于蹄块和制动鼓的摩擦使制动鼓的温度持续上升，随着制动鼓温度的上升，制动效能逐渐下降，严重时失效，影响人生、财产安全。

背景技术

轮式液压挖掘机下长坡时制动器发热失效的突出问题：下长坡时液压系统不能参与制动（相当于驾驶汽车在下坡时空挡滑行），控制车速的唯一方法是靠鼓式制动器制动、风阻和滚动阻力。在坡度大、坡道长时，为了将车速控制在可控范围内，不可避免地长时间操作行驶制动以降低车速，制动鼓在制动力作用下由于蹄块和制动鼓的摩擦使制动鼓的温度持续上升，随着制动鼓温度的上升，制动效能逐渐下降，严重时失效，影响人生、财产安全。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：针对轮式液压挖掘机下长坡鼓式制动器存在过热失效的问题，设计了一种轮式液压挖掘机行走节流制动阀。

本发明的技术方案是：

一种轮式液压挖掘机行走节流制动阀，包括连通入口和出口的油路，其特征在于：油路在阀体中分为主油路和溢流油路并联的两条，主油路中安装主节流阀，溢流油路中安装溢流阀，通过主节流阀控制主油路流量，当入口油压达到一定阀值时，溢流阀在油压作用下打开溢流油路。

主节流阀的运动通过节流单向阀控制，控制油压从节流单向阀输入后顶推主节流阀的阀芯。

主节流阀的阀芯的一端通过回位弹簧安装，当节流单向阀无油压输入时回位弹簧将主节流阀的阀芯顶回。

主油路由入口段、出口段和节流段组成，设置连通主油路出、入口段的补油路，并安装单向阀使油液只能从主油路出口段流向入口段。

主节流阀的阀芯安装在节流段，节流段由入流腔、节流腔和出流腔组成，入流腔连接入口段，出流腔连接出口段，节流腔连通入流腔和出流腔，主节流阀的阀芯关闭时封闭节流腔；溢流油路连接出流腔和入口段，补油路连接入流腔和出口段。

主节流阀的阀芯呈阶梯轴状，两根杆将中间的密封塞和两端的密封活塞连起，两端的密封活塞安装在阀体的安装孔中并用端盖密封，一侧端盖内安装回位弹簧，另一侧端盖上安装节流单向阀。

回位弹簧套在限位螺杆上，通过限位螺杆调节阀芯的最大行程，阀芯中部的密封塞上开设有节流槽。

本节流制动阀安装在马达的出油回路上，制动时关闭主节流阀。

本发明的有益效果：

制动阀的应用将下坡时车辆从坡顶到坡底的势能由行走马达转换为热能，通过液压油把热量带到散热器。车辆的势能转换成热能的形式通过液压油带走后，避免长时间操作行车制动器使制动鼓温度过高，解决了制动鼓因长时间作用发热严重导致制动失效的问题。

附图说明：

图1为行走状态下节流制动阀原理图。

图2为制动状态下节流制动阀原理图。

图3为节流制动阀结构示意图。