[发明专利]一种非摩擦硬性传动无级变速器技术在审
申请号: | 201911144005.0 | 申请日: | 2019-11-20 |
公开(公告)号: | CN112824706A | 公开(公告)日: | 2021-05-21 |
发明(设计)人: | 吉好依轨 | 申请(专利权)人: | 斯惹乃典(深圳)科技有限公司 |
主分类号: | F16H3/76 | 分类号: | F16H3/76;F16H57/023;F16H57/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518112 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 摩擦 硬性 传动 无级 变速器 技术 | ||
1.一种非摩擦硬性传动无级变速器技术(340),其特征在于,所述其A型结构(341)是由变速器控制箱(366)的手控主座(396)控制往复变速控制器(495)的电机(461)动力带动W型弧形锥状半球齿轮变速结构(360)中W型弧形锥状半球齿轮活动支架(544)和W型弧形锥状半球齿轮(530)以不同弧面接触在旋转中的传动盘(361)密集阵活塞(602)的活塞(608)对其左右滚动控制后经过电磁P挡位驻车器(405)向外输出动力(365)的技术,其A型结构(341)中的W型弧形锥状半球齿轮(530)和圆盘(594)可换成A型半球密集阵活塞弧形传动结构(1149)和非标齿盘(1166)形成的另外一种结构(1148),其结构及原理是当旋转中非标齿盘(1166)上的小花齿(1170)和大花齿(1175)接触A型半球密集阵活塞弧形传动轮(1158)上密集阵活塞(1150)后实现变速传递动力。
2.一种非摩擦硬性传动无级变速器技术(340),其特征在于,所述其B型结构(342)基于A型结构(341)的W型弧形锥状半球齿轮(530)齿槽(535)和齿矩(536)压下(610)或弹起(611)传动盘(361)上活塞(608)而传递变速动力的特征扩展保护另一种产品结构保护,方法是其活塞(608)结构基础上加装活塞套(1153)后可形成活塞(1157)结构安装于B型半球密集阵活塞弧形传动轮(1158)的活塞槽孔(1162)可形成另一种半球型密集阵活塞(1150)安装于B型半球密集阵活塞弧形传动支架(1208)上配合B型弧形锥状半球非标齿轮结构(1192)形成的B型结构(342),其B型结构(342)特征在于B型弧形锥状半球非标齿轮结构(1192)的B型弧形锥状半球非标齿轮(1194)边角端点与B型半球密集阵活塞弧形传动结构(1209)的B型半球密集阵活塞弧形传动轮(1158)边角端点以相互反向初始减速状态接触方式传递动力,其B型结构(342)控制变速的过程是当加速或减速控制时由变速器控制箱(366)的手控主座(396)控制电机(461)的动力通过伞形螺旋齿轮组(1314)和小螺旋伞齿轮(1243)和小螺旋伞齿轮(1280)和螺旋伞齿轮(1283)控制杆两边纵向支撑的B型弧形锥状半球非标齿轮支架(1193)和B型半球密集阵活塞弧形传动支架(1208)随各自轴心来回反向对称旋转带动两边B型弧形锥状半球非标齿轮(1194)和B型半球密集阵活塞弧形传动轮(1158)不同弧面边角端点接触后实现动力变速的输出。
3.根据权利要求1一种非摩擦硬性传动无级变速器技术(340),其特征在于,所述W型弧形锥状半球齿轮变速结构(360),其是A型结构(341)的组件,其由包括W型弧形锥状半球齿轮活动支架(544)和W型弧形锥状半球齿轮(530)组成,所述W型弧形锥状半球齿轮活动支架(544)的圈边开有两处固定槽(549)和固定槽(550),其中一边的固定槽(549)结合连接臂(801)和销轴(809)和轴承(810)套在往复变速控制器(495)的大齿轮(814)中,其大齿轮(814)和小齿轮(816)用轴承(784)和轴承(825)支撑在活动架(811)中,其活动架(811)中心横向两边设有挡片(812)和磁铁(821)以及电机(461)和行星齿轮(823)和九十度动力转向结构伞形螺旋齿轮(786)和主轴(787)和伞形螺旋齿轮(788)与小齿轮(816)相互啮合,其活动架(811)四边还有凹型滚轮(798)和凹型滚轮(803)和凹型滚轮(808)和凹型滚轮(815)支撑在轨道(819)和齿条导轨(828)上,其轨道(819)和齿条导轨(828)固定在外壳(373)中,另一边的固定槽(550)结合连接臂(847)和销轴(837)和轴承(839)套在往复变速控制器(495)的齿轮(836)中,齿轮(836)用轴承(839)支撑在活动架(834)中,活动架(834)四边有凹型滚轮(833)和凹型滚轮(842)和凹型滚轮(853)和凹型滚轮(854)支撑在轨道(841)和齿条导轨(835)上,所述其轨道(841)和齿条导轨(835)固定在外壳(373)中。
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