[发明专利]一种带锥体结构的重型汽车的空气滤清器

说明书

本发明公开了一种带锥体结构的重型汽车的空气滤清器，包括外壳，所述外壳外侧设置有进气管，所述外壳内部设置有第一滤筒，所述进气管与所述第一滤筒大体垂直设置；所述第一滤筒底部及侧面与所述外壳之间均设置有空腔，所述第一滤筒顶部与所述外壳相连接且同时与出气管相连通，所述第一滤筒内侧底部还设置有第二滤筒，所述第二滤筒为锥形滤筒，所述第二滤筒与所述第一滤筒同底，所述第二滤筒顶部密封。该空气滤清器结构合理、能有效提高空气滤清器的滤清效率，增加滤芯的使用寿命，且结构简单便于空气滤清器滤芯的更换。

技术领域

本发明涉及重型载重汽车的空气进气装置技术领域，尤其涉及一种带锥体结构的重型汽车的空气滤清器。

背景技术

随着我国排放标准进入国Ⅴ阶段，滤清器产品的质量也需相应提高，鉴于我国目前的燃油品质以及空气质量等原因，滤清器产品的性能提升对排放标准升级的实现至关重要。

空气滤清器是发动机进气系统的重要部件，作用在于向发动机提供干净、干燥的空气，降低气缸、活塞及活塞环等的磨损，促进燃烧，它对发动机动力性、经济性有着直接的影响。

空气滤清器的主要性能是滤清效率和进气阻力，现今很多重型卡车用空气滤清器的进气量较大，通过调查发现很多滤清器产品在进行结构的设计时未充分考虑流体流动特性，只是为了要实现某一功能而未从整体高度设计研发，从而造成产品内部许多结构设计不合理，产生较大的进气阻力，造成很大的能量损失，使发动机整体性能得不到有效提高，严重时甚至会影响其使用寿命。

目前市场上的空气滤清器的进气口一般位于空气滤清器的上部或者中部，这样从入口进入空气滤清器中的气体会直接吹在滤纸上，会对滤纸的使用寿命造成很大的影响，也会减小空气滤清器过滤效率，而对于重型汽车进气量较大，这种问题会更加的明显。

发明内容

本发明的目的是提供一种带锥体结构的重型汽车的空气滤清器，该空气滤清器结构合理、能提高空气滤清器的滤清效率，增加滤芯的使用寿命，且结构简单便于空气滤清器滤芯的更换。

为实现上述目的，本发明提供了一种带锥体结构的重型汽车的空气滤清器，包括外壳，所述外壳外侧设置有进气管，所述外壳内部设置有第一滤筒，所述进气管与所述第一滤筒大体垂直设置；所述第一滤筒底部及侧面与所述外壳之间均设置有空腔，所述第一滤筒顶部与所述外壳相连接且同时与出气管相连通，所述第一滤筒内侧底部还设置有第二滤筒，所述第二滤筒为锥形滤筒，所述第二滤筒与所述第一滤筒同底，所述第二滤筒顶部密封。

优选地，所述第二滤筒与所述第一滤筒材质相同。

优选地，所述第二滤筒的高度大体为第一滤筒高度50％-60％。

优选地，所述进气管的进气量为4000m³/h-6000m³/h。

优选地，所述第二滤筒的褶型过滤介质褶的个数为100-125，褶高为40mm-50mm。

本发明所提供的带锥体结构的重型汽车的空气滤清器，包括外壳，所述外壳外侧设置有进气管，所述外壳内部设置有第一滤筒，所述进气管与所述第一滤筒大体垂直设置；所述第一滤筒底部及侧面与所述外壳之间均设置有空腔，所述第一滤筒顶部与所述外壳相连接且同时与出气管相连通，所述第一滤筒内侧底部还设置有第二滤筒，所述第二滤筒为锥形滤筒，所述第二滤筒与所述第一滤筒同底，所述第二滤筒顶部密封。