[发明专利]一种共轴式弯扭同传舵面传动机构在审
| 申请号： | 201911144760.9 | 申请日： | 2019-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN111017196A | 公开（公告）日： | 2020-04-17 |
| 发明（设计）人： | 党万腾;李宇飞;林荣欣;方雄;陈晓峰;胡伯仁;熊雅晴 | 申请（专利权）人： | 成都飞机工业（集团）有限责任公司 |
| 主分类号： | B64C13/24 | 分类号： | B64C13/24;B64C13/50 |
| 代理公司： | 成飞(集团)公司专利中心 51121 | 代理人： | 梁义东 |
| 地址： | 610092 四川*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 共轴式弯扭 传舵面 传动 机构 | ||
1.一种共轴式弯扭同传舵面传动机构，其特征在于：舵机（1）、舵机安装肋（2）、滚针轴承（3）、挡圈（4）、联轴器（5）、传动花键（6）、舵面（7）、关节轴承（8）、转轴销（9）、舵面安装肋（10）和机体后梁（11），所述舵机（1）与联轴器（5）相连，所述联轴器（5）上设置有滚针轴承（3），所述挡圈（4）轴承设置在滚针轴承（3）外侧，所述挡圈（4）轴承上设置有舵机安装肋（2），所述舵机安装肋（2）与传动花键（6）相连，所述传动花键（6）一侧为舵面（7），所述舵面（7）上设置有转轴销（9），所述转轴销（9）与关节轴承（8）相连接，所述关节轴承（8）与舵面安装肋（10）连，所述舵面安装肋（10）与机体后梁（11）连接。
2.根据权利要求1所述一种共轴式弯扭同传舵面传动机构，其特征在于：所述舵机（1）与舵面（7）转轴同轴布置，并分别通过舵机安装肋（2）和舵面安装肋（10）与机体后梁（11）连接。
3.根据权利要求1所述一种共轴式弯扭同传舵面传动机构，其特征在于：所述舵机（1）输出端为与舵面（7）转轴同轴的花键孔其通过联轴器（5）和传动花键（6）与舵面（7）实现同轴传动。
4.根据权利要求1所述一种共轴式弯扭同传舵面传动机构，其特征在于：所述联轴器（5）两端分别与舵机（1）和传动花键（6）采用花键配合，所述联轴器（5）中段通过滚针轴承（3）与舵机安装肋（2）配合。
5.根据权利要求1所述一种共轴式弯扭同传舵面传动机构，其特征在于：所述舵面（7）另一端通过关节轴承（8）与转轴销（9）配合，转轴销（9）作用于舵面安装肋（10）并通过螺栓连接。
6.根据权利要求1所述一种共轴式弯扭同传舵面传动机构，其特征在于：所述舵面（7）所受载荷产生的扭转力矩由舵机（1）通过联轴器（5）与传动花键（6）同轴提供，舵机（1）底座安装于舵机安装肋（2）上。
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