[发明专利]一种涡喷发动机压力测量诊断方法及装置

说明书

本发明公开了一种涡喷发动机压力测量诊断方法及装置，利用压力传感器采集压力，将其转换为电压信号，通过处理器控制自检信号发生电路产生自检信号，与压力信号一起传输至模拟开关进行通道选择，将选择的信号通过信号测量电路转换传输至处理器。利用涡喷发动机工作特点，当采集到压力发生异常变化且与其状态采集量不符时，可初步判断压力信号测量可能存在故障，再进行自检操作，进行故障诊断，保证了压力测量的高可靠性，在保证发动机快速、实时控制的同时，实现压力信号测量的诊断操作。且无过多余度设计，避免了增加系统复杂性的问题。并且通过模拟开关的通道选择可实现多个压力信号的测量和诊断定位压力异常的检测点。

技术领域

本发明属于发动机控制领域，具体涉及涡喷发动机的压力测量及故障诊断技术领域。

背景技术

涡喷发动机作为一种航空发动机，是飞行器的动力来源，主要用于提供飞行器飞行所需的推力。发动机控制系统的作用就是通过采集监测发动机的工作状态，并根据控制软件程序算法，计算出相应的控制量，驱动发动机执行机构，以实现对发动机的有效控制，满足飞行器工作要求。

压力信号作为发动机重要的采集监测参数，采集的参数主要有进气压力、压气机出口压力、燃油压力和滑油压力，主要用于发动机控制量修正以及故障诊断。其采到的压力信号是否正确，将影响到发动机控制参数的计算，严重时会影响到发动机的安全运行。

目前，涡喷发动机对压力信号的测量主要是采用直接采集或采用多个传感器和采集电路进行余度设计，当采用直接采集的方式时，其可靠性较差，无法实现信号采集故障的识别；当采用余度设计时，需要额外增加传感器和采集电路，增加了系统成本、体积和重量。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决目前涡喷发动机的压力信号测量是采用直接采集或多个传感器和采集电路进行，存在可靠性较差、无法识别信号采集故障和余度设计增加系统复杂性的问题，提出了一种涡喷发动机压力测量诊断方法及装置。

本发明采用的技术方案如下：

一种涡喷发动机压力测量诊断方法，方法为采用压力传感器检测涡喷发动机各检测点压力信号，所述各检测点压力传感器信号输出端分别连接模拟开关的各个信号通道，模拟开关的一个信号通道还连接有自检信号发生电路，模拟开关信号输出端连接有将压力信号或自检信号转换为数字信号的信号测量电路，信号测量电路的输出端连接处理器，处理器控制自检信号发生电路产生自检信号；

处理器控制模拟开关分别接通各个压力传感器信号通道进行压力测量，处理器分别接收各个压力信号，并判断接收到的压力信号与涡喷发动机工作状态对应压力是否相符；

处理器控制模拟开关切换为自检信号发生电路的信号通道接通进行故障诊断，处理器将接收到的自检信号与预设自检信号对比判断是否为电路故障；

当处理器接收的压力信号与涡喷发动机工作状态对应压力不相符且不为电路故障，则该压力信号对应压力传感器的检测点压力异常。

进一步，如前所述一种涡喷发动机压力测量诊断方法，所述自检信号发生电路采用DA转换器构成，DA转换器的控制端与处理器的控制信号端连接。

进一步，如前所述一种涡喷发动机压力测量诊断方法，所述信号测量电路采用AD转换器构成，模拟开关的信号输出端连接AD转换器，AD转换器的输出端连接处理器。

进一步，如前所述一种涡喷发动机压力测量诊断方法，所述信号测量电路还包括运算放大器，模拟开关的信号输出端连接运算放大器，运算放大器的输出端连接AD转换器，AD转换器的输出端连接处理器。

进一步，如前所述一种涡喷发动机压力测量诊断方法，所述压力传感器的供电回路中设置有电流采集电路，电流采集电路采集工作电流并转换为电压信号，电流采集电路的输出端连接信号测量电路，信号测量电路将电流采集电路的信号转换为数字信号传输至处理器，处理器对压力传感器的工作电流信号进行判断是否在设定范围。