[发明专利]一种船用柴油机气门过渡型面的磨削加工方法

说明书

本发明涉及一种船用柴油机气门过渡型面的磨削加工方法，在磨削气门过渡型面的专用设备进行，在专用设备上安装有砂带支撑架；专用设备的工作台上设有主轴顶针和尾座凹顶针，主轴顶针与拨动盘的中心紧抵；砂带支撑架包括砂带主动轮、压紧轮和张紧轮，以及绕在所述砂带主动轮、压紧轮和张紧轮上的环形砂带；包括以下步骤：将气门构件装夹在专用设备的拨动盘与尾座凹顶针之间；将环形砂带安装在砂带支撑架的砂带主动轮和压紧轮上启动所述专用设备，带动气门构件绕轴线旋转；第四步，启动砂带支撑架，通过砂带主动轮带动环形砂带高速运动，并通过数控程序沿气门构件的过渡型面运动；本发明能够去除同心圆状的加工痕迹，减少发生疲劳断裂失效的风险。

技术领域

本发明涉及一种船用柴油机，具体涉及一种船用柴油机气门过渡型面的磨削加工方法。

背景技术

船用柴油机气门作为基础部件，对船用柴油机整机起着十分重要的支撑作用，它是决定船用柴油机性能与可靠性的关键运动部件。由于气门是消耗品，位于船用柴油机心脏，更换时船用柴油机需要部分解体，耗工费时。在使用中发生故障，必定会造成停车事故，这是绝对不允许的。船用柴油机气门过渡型面是气门在使用过程的第二热点和危险部位，要承受船用柴油机的高温、高压的排气冲刷及气门开启、关闭形成的交变载荷，极易形成疲劳、腐蚀，长期使用易发生断裂失效，影响气门的使用寿命。断裂失效的主要原因：目前气门过渡型面采用车削或磨削方式加工，加工后在气门过渡型面表面形成同心圆状的加工痕迹，气门在长时间的工作中，同心圆状的加工痕迹处会成为应力集中点和疲劳源，即划痕效应。因此，目前的气门过渡型面加工方法需要另寻途径。

CN 104526585A公开了“一种用于磨削气门的砂轮及磨削气门的方法”，砂轮具有与气门沿轴向外轮廓相适应的外轮廓线，所述砂轮的外轮廓线由与气门盘外圆轮廓对应的第一线段、与气门盘外锥面轮廓对应的第二线段、与气门盘内锥面轮廓对应的第三线段、与气门颈部圆弧轮廓对应的圆弧线段和与气门颈部轮廓对应的第四线段连接组成，所述砂轮外轮廓线中圆弧线段的半径小于气门颈部圆弧轮廓的半径，所述砂轮外轮廓线中第二线段的长度大于气门盘外锥面轮廓的长度。采用所述砂轮磨削气门，可以实现通过一次装夹磨削即可完成气门的磨削加工，从而提高气门加工效率和质量。

CN 107932272A公开了“一种砂带打磨机上的砂带支撑结构”，包括安装底板，所述安装底板的上方设置有砂带本体，所述安装底板左侧的顶壁均开设有滑槽，两个所述滑槽的内部均滑动连接有滑块，两个所述滑块的顶部均固定连接有支撑板，背面的所述支撑板的顶端固定连接有安装板，所述安装板的顶部固定连接有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出轴固定连接有第一传动轴，所述第一传动轴正面的一端延伸至砂带本体的内侧。该砂带打磨机上的砂带支撑结构，通过第一液压伸缩杆和第二液压伸缩杆的伸长和缩短，可以调节伸缩板的长度，使第三转筒对砂带本体施加向下的力，可以在砂带本体松动的时候进行绷直，更能提高砂带打磨机打磨的效率。

毋容置疑，所述现有技术度是所属技术领域的一种有益的探索。

发明内容

本发明的目是提供一种船用柴油机气门过渡型面的磨削加工方法，其能够有效的去除同心圆状的加工痕迹，减少发生疲劳断裂失效的风险，延长气门的使用寿命。

本发明所述的一种船用柴油机气门过渡型面的磨削加工方法，在磨削气门过渡型面的专用设备进行，在所述专用设备上安装有砂带支撑架；所述专用设备的工作台上设有主轴顶针和尾座凹顶针，所述主轴顶针与拨动盘的中心紧抵；所述砂带支撑架包括砂带主动轮、压紧轮和张紧轮，以及绕在所述砂带主动轮、压紧轮和张紧轮上的环形砂带；其特征是，包括以下步骤：

第一步，将气门构件通过中心孔和杆端倒角定位，装夹在所述专用设备的拨动盘与尾座凹顶针之间；

第二步，将环形砂带安装在砂带支撑架的砂带主动轮和压紧轮上，并通过调整张紧轮使环形砂带张紧力合适；

第三步，启动所述专用设备，通过拨动盘带动气门构件绕轴线旋转；