[发明专利]一种汽车挡泥板专用抗振检测台及其使用方法

说明书

本发明涉及车轮防护配件检测设备领域，具体为一种汽车挡泥板专用抗振检测台及其使用方法，包括底座，底座上铰接有摇板，摇板上固定双轴电机和纵向振摆机构，双轴电机的两个输出轴端分别固定连接主轴一和主轴二，主轴二通过横向振摆机构与底座相连接，纵向振摆机构上固定有振动台，振动台上固定有用来安装挡泥板的安装架以及用来对挡泥板进行模拟砂石冲击的冲击机构。该种汽车挡泥板专用抗振检测台及其使用方法，结构紧凑简单，易于操作管理，使得检验人员能够获取更加全面的检测数据，帮助检验人员更全面的了解挡泥板的抗振特性，而且无需进行多次的抗振实验，降低检测工序，提高工作效率。

技术领域

本发明涉及车轮防护配件检测设备领域，具体为一种汽车挡泥板专用抗振检测台及其使用方法。

背景技术

汽车的车体上通常固定连接有挡泥板，挡泥板位于车轮的的正上方，其作用是阻挡车轮甩出的砂石颗粒和泥污。现有的汽车挡泥板用抗振检测装置仅能够检测车轮罩受到上下振动的检测数据，而汽车在行驶过程中传递至挡泥板的振动包括车辆前进方向的振动、车身宽度方向的振动、前后方向的振动以及挡泥板内壁受到车轮转动过程中甩出的砂石颗粒和泥污对其产生的冲击振动，因此现有的汽车挡泥板用抗振检测装置，造成对挡泥板抗振性能的测量数据获取较少，鉴于此，我们提出一种汽车挡泥板专用抗振检测台及其使用方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车挡泥板专用抗振检测台及其使用方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车挡泥板专用抗振检测台，包括底座，底座上铰接有摇板，摇板上固定双轴电机和纵向振摆机构，双轴电机的两个输出轴端分别固定连接主轴一和主轴二，主轴二通过横向振摆机构与底座相连接，纵向振摆机构上固定有振动台，振动台上固定有用来安装挡泥板的安装架以及用来对挡泥板进行模拟砂石冲击的冲击机构。

优选的，摇板与底座之间采用球铰结构相连接，横向振摆机构包括固定在底座上的立架和固定在主轴二上的摇盘，且摇盘与主轴二共用中心轴线，立架的上端和摇盘的侧边通过连杆铰接。

优选的，纵向振摆机构包括滑座，滑座横截面为燕尾形，且摇板上的开设有与滑座相适配的滑槽，且滑座滑动连接在所述滑槽内。

优选的，滑座上铰接有摇摆架，摇摆架为U形结构，且摇摆架的两条侧边相互平行，主轴一上固定有偏心轮，偏心轮的位于摇摆架的两条侧边内部，并均与摇摆架的侧边面接触滑动连接。

优选的，滑座上固定有竖直向上的立杆，立杆上开设有的条形槽，偏心轮上固定有摇杆，且摇杆滑动连接在条形槽内，立杆的上端通过连杆连接冲击机构。

优选的，摇摆架上的两个侧边处于同一竖直平面内，且位于上方的侧边上固定有支撑架，支撑架上固定有振动台。

优选的，冲击机构包括固定在振动台上的支撑座，支撑座的两端同轴线分别固定有齿轮和轮圈，振动台上固定有支撑臂，支撑臂的前端固定有导向块，导向块上滑动连接有齿条，且齿条与齿轮啮合连接。

优选的，振动台上开设有通槽，连杆的下端穿过通槽与立杆的上端铰接，连杆的上端与齿条的下端铰接。

优选的，轮圈上外侧壁上通过拉绳连接锤头，且各个锤头均可与挡泥板的内壁接触。

本发明还提供了一种汽车挡泥板专用抗振检测台的使用方法，包括以下步骤：

步骤一：检测人员将挡泥板安装在安装架上，启动双轴电机，双轴电机通过输出轴带动主轴一转动，从而带动纵向振摆机构运动，使得挡泥板做车辆前进方向上的水平方向的振动和竖直面上的摇摆振动；

步骤二：双轴电机通过偏心轮和立杆驱动冲击机构共组，使得轮圈带动锤头对挡泥板的内壁进行冲击；

步骤三：双轴电机通过主轴二驱动横向振摆机构工作带动振动台和挡泥板做钟摆式摇摆运动。