[发明专利]一种缓冲减振装置

说明书

本发明一种缓冲减振装置公开了一种能够对竖直方向和侧向的力同时进行缓冲减震，且通过粘性贴片安装，便于安装拆卸的减振装置，其特征在于支撑块通过固定轴固定置于主支撑架上，支撑面板置于支撑块的顶部，所述支撑面板和支撑块之间置有支撑肋，弹簧的一端和支撑架底部相连接，支撑底板和弹簧的另一端相连接，所述支撑底板的截面为“工”字型，且上方横板短于下方横板，两个主连接杆的一端分别通过连接轴和主支撑架的两端相连接，两个辅支撑架的中部通过连接轴和主连接杆的另一端相连接，两个所述辅支撑架对称置于支撑底板上，且分别靠近支撑底板的两端，所述辅支撑架的两端置有滑块。

技术领域

本发明一种缓冲减振装置涉及一种对货物进行缓冲减振的装置，属于物流运输领域。特别涉及一种能够对竖直方向和侧向的力同时进行缓冲减震，且通过粘性贴片安装，便于安装拆卸的减振装置。

背景技术

在运输货品的时候常常因为路况条件和交通条件的影响，运输车辆会出现颠簸、左右摇晃和急刹车等情况，使货物晃动及振动滑移，对于一些易碎品、食品果蔬等很不利，需要对货物进行减振和缓冲以保证运输安全和货物的完好，现有技术中主要采用固定底板与数目较多的弹簧和车厢底板固定连接的方式，只通过弹簧缓冲减振，无法很好地将车辆颠簸晃动带来的力抵消和减弱，缓冲减振效果不佳，较大量的弹簧使得安装和拆卸更换不方便，且不能对侧壁方向进行缓冲减振。

公告号CN203957967U公开了一种适用于异地配送烟丝的运输货车厢，包括货车厢体及空调系统，该装置减振装置为安装在固定钢板与厢体底板之间的减振弹簧，该装置安装在车厢底部，安装和拆卸困难。

发明内容

为了改善上述情况，本发明一种缓冲减振装置提供了一种能够对竖直方向和侧向的力同时进行缓冲减震，且通过粘性贴片安装，便于安装拆卸的减振装置。

本发明一种缓冲减振装置是这样实现的：本发明一种缓冲减振装置由支撑面板、主支撑架、主连接杆、辅支撑架、滑动块、支撑底板、连接轴、辅连接杆、弹簧、底部支撑架、支撑块和支撑肋组成，支撑块通过固定轴固定置于主支撑架上，支撑面板置于支撑块的顶部，所述支撑面板和支撑块之间置有支撑肋，弹簧的一端和支撑架底部相连接，支撑底板和弹簧的另一端相连接，所述支撑底板的截面为“工”字型，且上方横板短于下方横板，两个主连接杆的一端分别通过连接轴和主支撑架的两端相连接，两个辅支撑架的中部通过连接轴和主连接杆的另一端相连接，两个所述辅支撑架对称置于支撑底板上，且分别靠近支撑底板的两端，所述辅支撑架的两端置有滑块，两个辅连接杆的一端分别通过连接轴的主支撑杆的两端相连接，两个底部支撑架的中部分别通过连接轴和辅连接杆的另一端相连接，两个所述底部支撑架对称置于支撑底板上，且位于两个辅支撑架之间，所述底部支撑架的两端置有滑块，所述滑块可滑动的套置于支撑底板的上方横板上，所述支撑面板上表面和支撑底板底面置有可更换的粘性贴片，所述主支撑架和辅支撑架为金属弹片，所述支撑底板下方横板的高度从中间向两侧逐渐减小。

有益效果。

一、对竖直方向和侧向力进行减振，减振效果更好。

二、采用粘性弹片固定，安装拆卸方便。

三、使用时成组成对使用，适合不同大小的车厢使用。

附图说明

图1为本发明一种缓冲减振装置的立体结构图；

图2为本发明一种缓冲减振装置的结构示意图；

图3为本发明一种缓冲减振装置内部的结构示意图；

图4为本发明一种缓冲减振装置滑动槽处的结构示意图；

图5为本发明一种缓冲减振装置支撑底板横截面的结构示意图。

附图中