[发明专利]一种可倾斜的成型模具和具有其的模具车在审
申请号: | 201911146822.X | 申请日: | 2019-11-21 |
公开(公告)号: | CN111055425A | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
发明(设计)人: | 童杰;张健;周均 | 申请(专利权)人: | 重庆豪斯特汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B29C44/58 | 分类号: | B29C44/58;B29C44/42;B29C33/20;B29C45/64 |
代理公司: | 重庆双马智翔专利代理事务所(普通合伙) 50241 | 代理人: | 方洪 |
地址: | 401329 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 倾斜 成型 模具 具有 | ||
1.一种可倾斜的成型模具,其特征在于,包括模具本体、锁紧结构和模具驱动机构;所述模具本体包括第一半模体和可相对第一半模体转动以开模或合模的第二半模体;所述锁紧结构具有锁紧状态和解锁状态;
所述锁紧结构处于解锁状态时,所述模具驱动机构可驱动第二半模体相对第一半模体转动以开模或合模;
合模后,所述锁紧结构处于锁紧状态以将第一半模体和第二半模体锁紧而固接;合模后,所述模具驱动机构驱动第二半模体转动并使第一半模体随第二半模体一起转动。
2.如权利要求1所述的一种可倾斜的成型模具,其特征在于,所述模具驱动机构包括固定设置的固定架和可正、反转的模具驱动电机,模具驱动电机的输出轴同轴固接有主动齿轮,主动齿轮啮合有与第二半模体固接的从动齿轮,从动齿轮同轴连接有支撑轴,支撑轴与所述固定架转动连接或固定连接;
当所述支撑轴与固定架转动连接时,从动齿轮与支撑轴同轴固接;当所述支撑轴与固定架固定连接时,所述从动齿轮与支撑轴转动连接。
3.如权利要求2所述的一种可倾斜的成型模具,其特征在于,所述第一半模体与第二半模体通过铰链转动连接,所述铰链包括与第一半模体固接的第一连接块、以及与第二半模体固接的第二连接块;
当所述支撑轴与固定架转动连接时,所述第一连接块与所述支撑轴转动连接,所述第二连接块与所述支撑轴固定或转动连接;
当所述支撑轴与固定架固定连接时,所述第一连接块与所述支撑轴转动连接,所述第二连接块与所述支撑轴也转动连接;
所述第一半模体的前侧设有固定设置的倚靠件,第二半模体离开第一半模体后,第一半模体倚靠在倚靠件上,由之支撑。
4.如权利要求2所述的一种可倾斜的成型模具,其特征在于,当所述支撑轴与固定架转动连接时,所述固定架上设有轴承座,支撑轴的两端由轴承座支撑,轴承座与支撑轴之间设有轴承;
当所述支撑轴与固定架固定连接时,从动齿轮与支撑轴之间设有轴承。
5.如权利要求2所述的一种可倾斜的成型模具,其特征在于,所述从动齿轮为扇形齿轮,从动齿轮的半径大于主动齿轮的半径。
6.如权利要求1所述的一种可倾斜的成型模具,其特征在于,所述模体本体处于竖直状态时,所述第二半模体位于第一半模体的后方,所述模具驱动机构位于模具本体的下方,模具驱动机构驱动第二半模体向前转动。
7.如权利要求1-6之一所述的一种可倾斜的成型模具,其特征在于,所述锁紧结构包括锁紧块和活动部件,所述锁紧块和活动部件分别固定于第一半模体和第二半模体,所述锁紧块和活动部件可拆卸的固定连接;
所述活动部件包括固接于第二半模体上的连接座,所述连接座上转动连接有第一连接件,所述第一连接件上转动连接有能够与所述锁紧块卡接配合的挂钩,所述第一连接件上还转动连接或固接有第二连接件,所述第二连接件转动连接有伸缩轴,伸缩轴连接有驱动其伸长或缩短的伸缩驱动件;
所述挂钩与第一连接件的连接处(B)位于第一连接件与连接座的连接处(A)以及第一连接件与第二连接件的连接处(C)之间;
当所述第一连接件与第二连接件转动连接时,所述伸缩驱动件与第二半模体固定连接;当所述第一连接件与第二连接件固接时,所述伸缩驱动件与第二半模体转动连接;
所述伸缩驱动件驱动所述伸缩轴伸长/缩短,所述挂钩能够与所述锁紧块卡接固定且实现自锁,所述伸缩轴缩短/伸长,所述挂钩能够脱离锁紧块而解锁。
8.如权利要求7所述的一种可倾斜的成型模具,其特征在于,所述挂钩与第一连接件的连接处(B)的位置高于所述挂钩与锁紧块的连接处(E)的位置,所述挂钩与第一连接件的连接处间隙配合。
9.一种模具车,其特征在于,包括车体,车体的底部设有车轮,还包括权利要求1-8之一所述的可倾斜的成型模具,所述成型模具安装在车体上并可随车体运动。
10.如权利要求9所述的一种模具车,其特征在于,所述车体具有可与外部供电滑触线电性接触的电连接结构、以及驱动车轮转动以使车体运动的电力驱动模块,所述电力驱动模块和模具驱动电机分别与所述电连接结构电连接。
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