[发明专利]气缸套及气缸孔有效
| 申请号： | 201911147301.6 | 申请日： | 2019-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN110985225B | 公开（公告）日： | 2022-03-04 |
| 发明（设计）人： | 大平昌幸;梅田直喜;田牧清治;佐藤乔;大泉贵志 | 申请（专利权）人： | 帝伯爱尔株式会社;帝伯爱尔工业株式会社 |
| 主分类号： | F02F1/00 | 分类号： | F02F1/00;F02F1/20 |
| 代理公司： | 北京瑞盟知识产权代理有限公司 11300 | 代理人： | 刘昕;孟祥海 |
| 地址： | 日本国东京都千*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 气缸套 气缸 | ||
1.一种用于内燃机的铸铁制气缸套，其特征在于，
在所述气缸套的气缸孔形成有多个槽部，
所述气缸孔在活塞滑动方向上具有所述槽部的性状不同的第一滑动区域及第二滑动区域，
所述第一滑动区域相对于第二滑动区域更靠近燃烧室侧，所述第一滑动区域的槽面积率为10％以下，并且所述第二滑动区域的槽面积率为15％以上40％以下，
其中，所述槽面积率是指，距离气缸孔表面的深度为0.3μm的位置处的槽部的面积的比例。
2.根据权利要求1所述的铸铁制气缸套，其特征在于，
所述第一滑动区域和所述第二滑动区域为连续的区域，其边界存在于曲柄角50°以上80°以下的范围。
3.根据权利要求1所述的铸铁制气缸套，其特征在于，
所述第二滑动区域的槽面积率为18％以上36％以下。
4.根据权利要求1所述的铸铁制气缸套，其特征在于，
对于所述第二滑动区域的表面粗糙度，Ra为0.13μm以上0.45μm以下，Rk为0.36μm以上0.82μm以下，Rvk为0.35μm以上1.22μm以下。
5.根据权利要求1所述的铸铁制气缸套，其特征在于，
对于所述第一滑动区域的表面粗糙度，Ra为0.08μm以上0.11μm以下，Rk为0.20μm以上0.27μm以下。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的铸铁制气缸套，其特征在于，
所述内燃机为柴油用内燃机。
7.一种内燃机的气缸孔，其特征在于，
在所述气缸孔形成有多个槽部，
所述气缸孔在活塞滑动方向上具有所述槽部的性状不同的第一滑动区域及第二滑动区域，
所述第一滑动区域相对于第二滑动区域更靠近燃烧室侧，所述第一滑动区域的槽面积率为10％以下，并且所述第二滑动区域的槽面积率为15％以上40％以下，
其中，所述槽面积率是指，距离气缸孔表面的深度为0.3μm的位置处的槽部的面积的比例。
8.根据权利要求7所述的气缸孔，其特征在于，
所述第一滑动区域和所述第二滑动区域为连续的区域，其边界存在于曲柄角50°以上80°以下的范围。
9.根据权利要求7所述的气缸孔，其特征在于，
所述第二滑动区域的槽面积率为18％以上36％以下。
10.根据权利要求7所述的气缸孔，其特征在于，
对于所述第二滑动区域的表面粗糙度，Ra为0.13μm以上0.45μm以下，Rk为0.36μm以上0.82μm以下，Rvk为0.35μm以上1.22μm以下。
11.根据权利要求7所述的气缸孔，其特征在于，
对于所述第一滑动区域的表面粗糙度，Ra为0.08μm以上0.11μm以下，Rk为0.20μm以上0.27μm以下。
12.根据权利要求7至11中任一项所述的气缸孔，其特征在于，
所述内燃机为柴油用内燃机。
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