[发明专利]一种新型的内水切金属卡扣结构在审
| 申请号： | 201911148240.5 | 申请日： | 2019-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN110733320A | 公开（公告）日： | 2020-01-31 |
| 发明（设计）人： | 马庆;赵建才;吴东波;陈红伟;何梦;朱德旵;谢海莉 | 申请（专利权）人： | 建新赵氏科技有限公司 |
| 主分类号： | B60J10/36 | 分类号： | B60J10/36;B60J10/84 |
| 代理公司： | 33283 杭州天昊专利代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人： | 叶蕊嘉 |
| 地址： | 315600 浙江省宁*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 金属卡扣 车门钣金 内护板 菱形 装配 安装状态 过盈连接 金属卡件 连成一体 汽车配件 一端设置 内翻边 卡接 卡头 翘起 松脱 套入 异响 贯穿 保证 | ||
1.一种新型的内水切金属卡扣结构，包括车门钣金（1），其特征在于：通过一个金属卡扣件（3）将内水切（2）以及内护板（4）与所述车门钣金（1）固定连接，所述金属卡扣件（3）与车门钣金（1）过盈连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型的内水切金属卡扣结构，其特征在于：所述金属卡扣（3）呈S状设置，且在金属卡扣件（3）的一端上设置有菱形的卡头（5），所述金属卡扣件（3）的另一端设置内翻边。
3.根据权利要求2所述的一种新型的内水切金属卡扣结构，其特征在于：所述内护板（4）被金属卡扣件（3）的卡头（5）贯穿，并通过卡头（5）与金属卡扣件（3）卡接。
4.根据权利要求2所述的一种新型的内水切金属卡扣结构，其特征在于：所述金属卡扣（3）S状的一端与车门钣金（1）卡接过盈装配。
5.根据权利要求2所述的一种新型的内水切金属卡扣结构，其特征在于：内水切（2）套接着车门钣金（1）与金属卡扣件（3）的一端。
6.根据权利要求5所述的一种新型的内水切金属卡扣结构，其特征在于：所述内水切（2）呈U状结构设计，所述车门钣金（1）与金属卡扣件（3）的一端位于内水切（2）的内侧。
7.根据权利要求2所述的一种新型的内水切金属卡扣结构，其特征在于：所述卡头（5）的内部设置有弹性组件（6），所述弹性组件（6）包括套管（601），所述套管（601）的内部滑动安装有滑杆（602），所述滑杆（602）的一端与套管（601）内壁的一端设置有弹簧（603），所述滑杆（602）的另一端穿出套管（601）。
8.根据权利要求7所述的一种新型的内水切金属卡扣结构，其特征在于：所述套管（601）的数量为两个，且两个套管（601）分别设置在滑杆（602）的两端，并且套管（601）分别与卡头（5）内壁的两侧固定。
9.根据权利要求8所述的一种新型的内水切金属卡扣结构，其特征在于：所述套管（601）内壁的一端固定安装有卡杆（7），所述滑杆（602）的一端固定安装有与卡杆（7）适配的限位杆（8）。
10.根据权利要求9所述的一种新型的内水切金属卡扣结构，其特征在于：所述卡杆（7）的底端铰接有可转动的转轴（9），且在卡杆（7）上并位于转轴（9）的底部固定安装有档杆（10），所述限位杆（8）的顶部靠近卡杆（7）的一侧呈倾斜状，且限位杆（8）上开设有与转轴（9）适配的限位槽（11）。
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