[发明专利]一种电动汽车后桥壳机加工工艺

说明书

本发明公开了一种电动汽车后桥壳机加工工艺，本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种电动汽车后桥壳机加工工艺，本发明，在清洗机清洗完毕后，利用压缩空气将汽车后桥壳内外的水分进行吹干，随后将汽车后桥壳装入工件架上，能够有效的防止汽车后桥壳受到水分的侵蚀，避免后桥壳氧化生锈的情况出现；本发明，采用以上加工工艺进行加工电动汽车后桥壳，汽车后桥壳两端的法兰盘外圆及内孔的同轴度高，且零件装取方便，工件定位准确，加工合格率高，操作简便安全，工人劳动强度低，生产效率高，成本低，且为同类产品的生产加工提供了科学的方法。

技术领域

本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种电动汽车后桥壳机加工工艺。

背景技术

现在市面上的电动汽车的后桥壳大多采用将各组焊件加工为成品，再组合焊接、校正的生产工艺，或者将各组焊件焊接完成后到数控车床上分头加工。

但是现有的加工方法对后桥壳两端的轴承挡的同轴度之差无法保证，且分头夹装、加工，操作频繁，工人劳动强度大，生产效率低，以及生产成本高。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种电动汽车后桥壳机加工工艺，解决了现有的加工方法对后桥壳两端的轴承挡的同轴度之差无法保证，且分头夹装、加工，操作频繁，工人劳动强度大，生产效率低，以及生产成本高的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电动汽车后桥壳机加工工艺包括以下步骤：

步骤1：定位夹装，将汽车后桥壳夹紧固定在铣床上；

步骤2：铣，首先粗铣一端的法兰盘外平面及外圆，随后将工作台旋转180°，粗铣另一端的法兰盘外平面及外圆，然后换刀精铣；

步骤3：镗，将汽车后桥壳固定在镗床上，首先粗镗一端的法兰盘内孔及倒角，然后将工作台旋转180°，粗镗另一端法兰盘的内孔及倒角；

步骤4：铣，在铣床上粗铣汽车后桥壳的大端平面，然后换刀精铣汽车后桥壳的大平面；

步骤5：镗，粗镗汽车后桥壳的内孔，然后换刀精镗汽车后桥壳的内孔并进行倒角；

步骤6：钻、铰孔，用中心钻汽车后桥壳的大端平面，并加工中心孔，然后在汽车后桥壳的大端平面进行钻孔，随后在汽车后桥壳的大端平面进行铰孔；

步骤7：钻，首先在一端法兰盘进行钻通孔，随后将工作台旋转180°，对另一端的法兰盘进行钻通孔；

步骤8：精镗，首先精镗一端的法兰盘的外圆及端面，随后将工作台旋转180°，对另一端法兰盘的外圆、圆弧槽及倒角进行精镗；

步骤9：卸件、检查，利用平衡吊将汽车后桥壳吊下，放到工作台上进行检查；

步骤10：清洗，将检查完毕后的汽车后桥壳装入清洗机中进行清洗。

所述步骤1，在定位夹装的时候，采用V型支撑作为汽车后桥壳的加工定位，以汽车后桥壳两端的法兰盘外圆作为定位基准，利用液压夹具夹紧汽车后桥壳两端的法兰盘外圆上方。

所述步骤2，在汽车后桥壳中的法兰盘粗铣后进行换刀精铣，在精铣的时候对法兰盘的两端的外平面及外圆进行精铣。

所述步骤4，在粗铣汽车后桥壳的大端平面时，要求留精刀余量0.25mm。

所述步骤10，在清洗机清洗完毕后，利用压缩空气将汽车后桥壳内外的水分进行吹干，随后将汽车后桥壳装入工件架上。

(三)有益效果

本发明提供了一种电动汽车后桥壳机加工工艺。具备以下有益效果：