[发明专利]一种AGV小车的驱动转向装置及其工作方法有效

专利信息
申请号: 201911148821.9 申请日: 2019-11-21
公开(公告)号: CN110733564B 公开(公告)日: 2020-10-30
发明(设计)人: 梁大伟 申请(专利权)人: 安徽春华智能科技有限公司
主分类号: B62D5/04 分类号: B62D5/04;B62D3/02;B60K17/04
代理公司: 合肥正则元起专利代理事务所(普通合伙) 34160 代理人: 韩立峰
地址: 230000 安徽省合肥*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 agv 小车 驱动 转向 装置 及其 工作 方法
【权利要求书】:

1.一种AGV小车的驱动转向装置,其特征在于:包括AGV小车本体(1)和驱动转向装置本体(2),AGV小车本体(1)的底部通过安装机构设置有驱动转向装置本体(2),驱动转向装置本体(2)包括前转向机构(3)、驱动机构(4)和后转向机构(5),前转向机构(3)位于AGV小车本体(1)底部的前方,后转向机构(5)位于AGV小车本体(1)底部的后方,驱动机构(4)位于前转向机构(3)和后转向机构(5)中间的位置;

前转向机构(3)和后转向机构(5)结构相同,且前转向机构(3)和后转向机构(5)均包括第一安装板(6)、固定板(18)、车轮座(27)和转向轮(28),第一安装板(6)的底面两侧分别通过车轮座(27)转动安装转向轮(28),两组的转向轮(28)之间设置有转向动力机构,第一安装板(6)的底面中部上安装有固定板(18),转向动力机构设置在固定板(18)两侧上;

转向动力机构包括第二电机(19)、主动皮带轮(20)、从动皮带轮(21)、皮带(22)、丝杆(23)、滑动块(24)、连接杆(25)和轴承座(26),第二电机(19)安装在固定板(18)的侧壁上,且第二电机(19)的输出端与主动皮带轮(20)连接,主动皮带轮(20)位于固定板(18)远离第二电机(19)的另一侧,主动皮带轮(20)通过皮带(22)与从动皮带轮(21)传动连接,从动皮带轮(21)套设在丝杆(23)上,丝杆(23)的中部贯穿固定板(18),并与固定板(18)转动连接,丝杆(23)的两侧分别套设有滑动块(24),并与滑动块(24)螺纹连接,滑动块(24)与底板(9)的底面滑动连接,滑动块(24)的侧壁上设置有连接杆(25),连接杆(25)的另一端与轴承座(26)的内圈连接,轴承座(26)的外圈与车轮座(27)连接;

第二安装板(7)的底面设置有驱动机构(4),驱动机构(4)包括顶板(8)、底板(9)、侧板(13)、车轮动力机构和驱动车轮(17),顶板(8)设置在第二安装板(7)的底面上,顶板(8)的底面通过缓冲组件与底板(9)的顶面连接,底板(9)的两侧分别设置有侧板(13),侧板(13)的侧面上通过转动轴安装有驱动车轮(17),侧板(13)远离驱动车轮(17)的侧面上设置有车轮动力机构;

车轮动力机构包括第一电机(14)、主动链条轮(15)和链条(16),第一电机(14)安装在侧板(13)上,且第一电机(14)的输出端与主动链条轮(15)连接,主动链条轮(15)通过链条(16)与从动链条轮连接,从动链条轮套设在驱动车轮(17)的转动轴上;

缓冲组件包括活动支撑架(10)、定位柱(11)和减震弹簧(12),顶板(8)通过活动支撑架(10)与底板(9)连接,活动支撑架(10)对称设置有两组,并分别位于顶板(8)和底板(9)的两侧,顶板(8)的底面通过减震弹簧(12)与底板(9)的顶面连接,减震弹簧(12)等间距设置有四组,定位柱(11)安装在底板(9)上,且定位柱(11)位于减震弹簧(12)内;

第一安装板(6)和第二安装板(7)结构相同,第一安装板(6)和第二安装板(7)的两侧分别位于U型安装板(29)内,第一安装板(6)和第二安装板(7)通过安装机构与U型安装板(29)连接,安装机构设置在U型安装板(29)上,U型安装板(29)分别与第一安装板(6)、第二安装板(7)一一对应,U型安装板(29)设置有三组,且U型安装板(29)设置在AGV小车本体(1)的底部;

安装机构包括操作箱(30)、固定杆(31)、滑板(32)、拉杆(33)、拉柄(34)、弹簧(35)、活动杆(36)、移动板(37)和销轴(38),操作箱(30)安装在U型安装板(29)的底部,操作箱(30)内的顶部滑动设置有移动板(37),移动板(37)顶面的两侧上设置有销轴(38),销轴(38)穿过操作箱(30)的顶面,并与操作箱(30)的顶面滑动连接,第一安装板(6)和第二安装板(7)的两侧上分别设置有与销轴(38)相适配的销孔,移动板(37)的下方设置有固定杆(31),固定杆(31)安装在操作箱(30)的内壁上,固定杆(31)上滑动套设有滑板(32),滑板(32)的顶部通过活动杆(36)与移动板(37)的底部活动连接,固定杆(31)上套设有弹簧(35),弹簧(35)的两端分别与滑板(32)、操作箱(30)的内壁连接,滑板(32)的底部与操作箱(30)的底面内壁滑动连接,拉杆(33)的一端与滑板(32)连接,拉杆(33)的另一端穿过操作箱(30)的侧壁,并与操作箱(30)滑动连接,拉杆(33)的另一端与拉柄(34)连接;

该驱动转向装置的工作方法包括以下步骤:

S1、通过拉动拉柄(34)带动拉杆(33)移动,拉杆(33)带动滑板(32)沿着固定杆(31)进行移动,然后滑板(32)通过活动杆(36)带动移动板(37)进行向下移动,使得移动板(37)上的销轴(38)缩入到操作箱内,然后将第一安装板(6)和第二安装板(7)分别对应安装到U型安装板(29)内,再释放拉柄(34)的外力,受弹簧(35)的弹性回复力作用使得销轴(38)复位并插入到对应的第一安装板(6)和第二安装板(7)的销孔内,完成了前转向机构(3)、驱动机构(4)和后转向机构(5)的安装;

S2、通过控制第二电机(19)工作带动主动皮带轮(20)转动,主动皮带轮(20)通过皮带(22)带动从动皮带轮(21)转动,从动皮带轮(21)带动丝杆(23)转动,使得滑动块(24)沿着第一安装板(6)移动,滑动块(24)通过连接杆(25)和轴承座(26)的配合,使得车轮座(27)上的转向轮(28)进行转向;

S3、控制第一电机(14)工作带动主动链条轮(15)进行转动,主动链条轮(15)通过链条(16)和从动链条轮的配合带动驱动车轮(17)进行转动,然后在驱动车轮(17)的动力作用下分别对应驱动前转向机构(3)或后转向机构(5)进行转向行驶工作。

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