[发明专利]用于成形氢气汽车的燃料电池金属分离板的压力机用芯模有效
| 申请号： | 201911149256.8 | 申请日： | 2019-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN112719089B | 公开（公告）日： | 2023-02-17 |
| 发明（设计）人： | 郑基五;李胜铁;金奇泽;裵载增;宋有盛 | 申请（专利权）人： | 株式会社有汉精密 |
| 主分类号： | B21D37/12 | 分类号： | B21D37/12;B21D55/00 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 田宏;刘兵 |
| 地址： | 韩国忠*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 成形 氢气 汽车 燃料电池 金属 分离 压力机 用芯模 | ||
1.一种用于成形氢气汽车的燃料电池金属分离板的压力机用芯模，其特征在于，
压力机(20)通过压缩由升降的上部模具(100)和下部模具(200)组成的芯模(1)，成形相互平行地以之字形形成多个通道(11)的金属分离板(10 )，该通道(11)提供用于移动氢气的移动通路；
所述芯模(1)包括：在压制所述金属分离板(10)时，用于防止所述金属分离板(10)受到压力的防破损设备；
所述防破损设备包括：所述上部模具(100)上多个穿孔形成的第一气孔(310)、所述下部模具(200)上多个穿孔形成的第二气孔(320)、以及与所述第一气孔(310)和所述第二气孔(320)在垂直方向相向的所述金属分离板(10)上多个穿孔形成的贯通孔(330)；
所述防破损设备是将所述金属分离板(10)向所述上部模具(100)压缩成形时，因其压缩而气体向与所述贯通孔(330)连通的所述第一气孔(310)和所述第二气孔(320)排出，防止所述金属分离板(10)受到压力；
所述金属分离板(10)上多个穿孔形成的所述贯通孔(330)之间的间隔(D3)为具有0.7～2.5cm的间隔(D3)；
所述金属分离板(10)的厚度为0.1～0.25cm；
所述贯通孔(330)是，以所述金属分离板(10)的末端(10a)或所述通道(11)的末端(11a)为基准具有0.5cm的间隔距离(D1，D2)，在具有多个所述通道(11)的通道形成区域(Z1)或在该通道形成区域(Z1)周边没有形成所述通道(11)的非通道形成区域(Z2)中至少一个区域形成；分别与所述贯通孔(330)相向形成的所述第一气孔(310)和所述第二气孔(320)是，在远离所述贯通孔(330)的方向上，直径逐渐变宽地穿孔形成，所述第一气孔(310) 和所述第二气孔(320)的各自直径(310-D，320-D)为与所述贯通孔(330)的直径(330-D)相比更小。
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