[发明专利]厢体

说明书

本发明公开了一种厢体，所述厢体具有形成其内的货物收容腔，所述厢体包括厢体侧板，所述厢体还包括连接型材组件和门框组件；所述厢体侧板上设有贯穿其上的厢门孔洞；所述连接型材组件包括：设于所述厢门孔洞顶部的上门框连接型材；所述门框组件包括：上门框总成；所述厢体还包括第一盖板；所述上门框连接型材的靠近所述货物收容腔的一侧设有凹陷而成且与所述货物收容腔连通的第一螺纹收容槽，所述上门框连接型材和所述上门框总成之间通过第一螺纹连接件相连，所述第一螺纹连接件的一端收容于所述第一螺纹收容槽内，所述第一盖板完全盖设于所述第一螺纹收容槽的槽口。与相关技术相比，本发明工艺简单且能有效解决连接螺栓刮货的问题。

技术领域

本发明属于厢车制造技术领域，具体涉及一种厢体。

背景技术

在厢车制造时，需要设置厢门供货物和人员进出，厢门制作时，为了保证防水效果，避免雨水渗入，需保证厢门与门框之间有效密封，相关技术中，厢体门框四周与侧板通过铁板螺母连接，并通过打胶进行防水密封。相关技术的不足在于，生产制作安装零部件多，效率低，厢体门框内侧螺栓全部外露，存在刮货隐患。

因此，实有必要提供一种新的厢体解决上述技术问题。

发明内容

本发明需解决的技术问题是提供一种车门处能有效防水和避免刮货的厢体。

本发明提供一种厢体，所述厢体具有形成其内的货物收容腔，所述厢体包括厢体侧板，其中，所述厢体还包括连接型材组件和门框组件；所述厢体侧板上设有贯穿其上的厢门孔洞；所述连接型材组件包括：设于所述厢门孔洞顶部的上门框连接型材；所述门框组件包括：上门框总成；所述厢体还包括第一盖板；所述上门框连接型材的靠近所述货物收容腔的一侧设有凹陷而成且与所述货物收容腔连通的第一螺纹收容槽，所述上门框连接型材和所述上门框总成之间通过第一螺纹连接件相连，所述第一螺纹连接件的一端收容于所述第一螺纹收容槽内，所述第一盖板完全盖设于所述第一螺纹收容槽的槽口。

优选的，所述第一盖板包括盖板主体和分别设于所述盖板主体两端的两个盖板卡接部，所述盖板主体为中部凸起的弧形板状且所述盖板主体的中部向靠近所述货物收容腔的一侧凸起。

优选的，通过两个所述盖板卡接部分别卡接于所述第一螺纹收容槽的槽口的上下端实现所述第一盖板与所述上门框连接型材之间的卡接相连。

优选的，所述上门框连接型材上设有导水板，所述导水板设于所述上门框总成的上方，所述导水板为弯折而成的钩状，所述导水板与所述上门框连接型材的远离所述货物收容腔的一侧共同围成导水槽。

优选的，所述第一螺纹连接件包括第一螺栓和第一螺母，所述第一螺栓的第一螺栓头的位于所述上门框总成的远离所述货物收容腔的一侧，所述第一螺母设于所述第一螺纹收容槽内。

优选的，所述连接型材组件还包括：设于所述厢门孔洞左侧部的左门框连接型材，所述门框组件还包括：左立柱总成；所述厢体还包括第二盖板；所述左门框连接型材的靠近所述货物收容腔的一侧设有凹陷而成且与所述货物收容腔连通的第二螺纹收容槽，所述左门框连接型材和所述左立柱总成之间通过第二螺纹连接件相连，所述第二螺纹连接件的一端收容于所述第二螺纹收容槽内，所述第二盖板完全盖设于所述第二螺纹收容槽的槽口。

优选的，所述连接型材组件还包括：设于所述厢门孔洞右侧部的右门框连接型材；所述门框组件还包括右立柱总成；所述厢体还包括第三盖板；所述右门框连接型材的靠近所述货物收容腔的一侧设有凹陷而成且与所述货物收容腔连通的第三螺纹收容槽，所述右门框连接型材和所述右立柱总成之间通过第三螺纹连接件相连，所述第三螺纹连接件的一端收容于所述第三螺纹收容槽内，所述第三盖板完全盖设于所述第三螺纹收容槽的槽口。

优选的，所述第一盖板、所述第二盖板及所述第三盖板三者的结构相同。

优选的，所述左立柱总成和所述右立柱总成为对称结构。