[发明专利]曲轴盖组装体

说明书

一种抑制在曲轴盖产生的前后方向的振动的曲轴盖组装体。具备将曲轴支承为能够旋转的一个曲轴盖(20)的曲轴盖组装体(10)具备固定于曲轴盖的固定构件(50)、质量构件(30)以及将质量构件弹性地安装于曲轴盖的弹性橡胶构件(40)。弹性橡胶构件具备配置在固定构件与质量构件之间的第一橡胶部分(41)和配置在曲轴盖与质量构件之间的第二橡胶部分(42)。第一橡胶部分及第二橡胶部分在将曲轴盖安装于内燃机主体时的安装方向上整齐排列地配置，弹性橡胶构件形成为，安装方向上的长度比与该安装方向垂直的弹性橡胶构件的截面中的最大长度长。

技术领域

本公开涉及曲轴盖组装体。

背景技术

一般，在内燃机中，已知有如下情况：由于根据内燃机的构造而产生的共振，会产生燃烧噪音(例如，非专利文献1)。因此，提出了如下技术：在内燃机的内部设置抑制振动的机构，而使伴随于这样的共振的燃烧噪音减低(例如，专利文献1、2)。

其中，在专利文献1中，提出了如下技术：在连杆盖设置连杆盖减振器。连杆盖减振器构成为，具有利用螺栓分别固定于连杆盖的两端的固定部、在这些固定部之间延伸的支承部、以及与支承部的中央连结的质量部。由于支承部沿着连杆盖的外周缘由圆弧状的薄板构成，因此支承部能够在连杆的长度方向上弹性变形，由此能够抑制连杆的长度方向上的共振。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：国际公开第2016/051648号

专利文献2：日本专利第3139125号公报

非专利文献

非专利文献1：大塚雅也，“柴油机燃烧噪音的发动机制造中的减低方法”，汽车技术会学术报告会前刷集，社团法人汽车技术会，2005年5月18日，No.36-05，7～10页(日文：大塚雅也、「ディーゼル燃焼騒音のエンジン構造での低減方法」、自動車技術会学術講演会前刷集、社団法人自動車技術会、2005年5月18日、No.36－05、7～10頁)

发明内容

在将曲轴支承为能够旋转的曲轴盖中也会产生振动。在这样的曲轴盖的振动中，包括以曲轴盖向内燃机的前后方向倾倒的方式振动的倾倒振动(日文：倒れ込み振動)、曲轴盖的中央部向内燃机的前后方向弯曲的前后弯曲振动。

专利文献1所记载的连杆盖减振器用于抑制连杆的长度方向上的共振，并不一定抑制前后方向的振动。因此，即使将这样的连杆盖减振器用于曲轴盖，也至少无法充分地抑制曲轴盖的前后方向的振动。

鉴于上述课题，本公开的目的在于，提供一种能够抑制在曲轴盖产生的前后方向的振动的曲轴盖组装体。

用于解决课题的技术方案

本公开的要旨如下所述。

(1)一种曲轴盖组装体，是具备将曲轴支承为能够旋转的一个曲轴盖的曲轴盖组装体，具备：固定构件，所述固定构件固定于所述曲轴盖；质量构件；以及弹性橡胶构件，所述弹性橡胶构件将该质量构件弹性地安装于所述曲轴盖，所述弹性橡胶构件具备配置在所述固定构件与所述质量构件之间的第一橡胶部分、和配置在所述曲轴盖与所述质量构件之间的第二橡胶部分，所述第一橡胶部分及所述第二橡胶部分在将所述曲轴盖安装于内燃机主体时的安装方向上整齐排列(日文：整列)地配置，所述弹性橡胶构件形成为，所述安装方向上的长度比与该安装方向垂直的所述弹性橡胶构件的截面中的最大长度长。

(2)根据上述(1)记载的曲轴盖组装体，所述弹性橡胶构件形成为所述第一橡胶部分与所述第二橡胶部分在结合部结合的一体的构件，并且在所述结合部具备在周向上至少局部地延伸的周向槽，所述质量构件构成为具备嵌入于所述周向槽的板状部。