[发明专利]一种车辆、发动机曲轴皮带轮及其生产工艺

说明书

本发明涉及汽车发动机结构设计技术领域，公开了一种车辆、发动机曲轴皮带轮及其生产工艺，其中，发动机曲轴皮带轮包括外环、连接套、轮毂以及橡胶件，所述外环通过所述橡胶件套设于所述连接套的外侧，所述橡胶件设置于所述外环与所述连接套之间，且所述外环、所述橡胶件、所述连接套一体硫化成型，所述连接套配合于所述轮毂的外侧。其结构简单可靠，生产工艺的效率高，耗时短，质量可靠且成本较低。

技术领域

本发明涉及汽车发动机结构设计技术领域，特别是涉及一种车辆、发动机曲轴皮带轮及其生产工艺。

背景技术

为了满足国家油耗法规要求、顾客动力性和舒适性需求，发动机朝着小型化、高功率、高扭矩、高舒适性发展，普通橡胶压装曲轴减震皮带轮一般并不能满足高强度或者耐油的需求，而直接硫化的橡胶曲轴减震皮带轮具有高强度，但成本高。如图1所示，普通曲轴减震皮带轮由外环、橡胶、轮毂组成，在外环和轮毂之间硫化橡胶，工艺流程为：对加工好的外环和轮毂进行脱脂、除锈、涂粘接剂，硫化主要包括三个过程：焦烧、热硫化、平坦硫化，总时间约9-10分钟，硫化过程需严格控制硫化温度约为200℃、硫化压力约为2-3MPa。由于轮毂形状复杂，硫化时温度不均匀，容易导致硫化不均匀，使得橡胶与轮毂的粘结不牢固，从而废品率高；另外轮毂形状复杂，需要更长的硫化时间达到所需要的橡胶性能；而轮毂的形状复杂也会导致硫化模具复杂，故而很难实现一腔多模生产，生产效率低，制作成本高。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种车辆、发动机曲轴皮带轮及其生产工艺，该发动机曲轴皮带轮的结构简单可靠，生产工艺的效率高，耗时短，质量可靠且成本较低。

为了实现上述目的，本发明提供了一种发动机曲轴皮带轮，其包括外环、连接套、轮毂以及橡胶件，所述外环通过所述橡胶件套设于所述连接套的外侧，所述橡胶件设置于所述外环与所述连接套之间，且所述外环、所述橡胶件、所述连接套一体硫化成型，所述连接套配合于所述轮毂的外侧。

可选的，所述连接套为圆环形。

可选的，所述连接套与所述轮毂过盈配合。

可选的，所述连接套的端侧边缘与所述轮毂的端侧边缘相平齐。

可选的，所述连接套为钢结构件。

为了解决上述技术问题，本发明还提供了一种上述的发动机曲轴皮带轮的生产工艺，其包括如下步骤：

对所述外环、所述橡胶件和所述连接套进行配合套接安装；

对所述橡胶件进行硫化，使得所述外环、所述橡胶件和所述连接套形成一个整体组件；

将所述整体组件通过所述连接套与所述轮毂相互配合。

可选的，对所述橡胶件进行硫化的硫化温度的范围为150℃～200℃。

可选的，在所述对所述外环、所述橡胶件和所述连接套进行配合套接安装的步骤之前还包括：

分别对所述外环和所述连接套均进行脱脂、除锈和涂粘接剂操作。

为了实现上述目的，本发明还提供了一种车辆，其包括上述的发动机曲轴皮带轮。

本发明实施例一种车辆、发动机曲轴皮带轮及其生产工艺与现有技术相比，其有益效果在于：