[发明专利]一种道路限速提示系统在审

专利信息
申请号: 201911156126.7 申请日: 2019-11-22
公开(公告)号: CN110782689A 公开(公告)日: 2020-02-11
发明(设计)人: 文建斌;许明荣 申请(专利权)人: 杭州普乐科技有限公司
主分类号: G08G1/0967 分类号: G08G1/0967
代理公司: 11467 北京德崇智捷知识产权代理有限公司 代理人: 王欣
地址: 311401 浙江省杭州市*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 限速指示牌 雷达测速装置 气象检测装置 视频采集模块 中控服务器 自适应调整 处理模块 目标车辆 限速提示 有效速度 限速 道路限速 警示模块 决策目标 气象状况 提示系统 显示模块 语音播报 正常行驶 多样性 协同 行驶 反馈
【说明书】:

本说明书实施例公开了一种道路限速提示系统,包括:多个智能型限速指示牌装置,中控服务器,气象检测装置和雷达测速装置;其中,每个智能型限速指示牌装置至少包括:处理模块,以及视频采集模块、警示模块、显示模块;智能型限速指示牌装置的处理模块可基于雷达测速装置和视频采集模块确定目标车辆的有效速度;基于气象检测装置反馈的气象状况对中控服务器下发的限速临界值进行自适应调整,这样,基于自适应调整后的限速临界值对有效速度进行判断,来决策目标车辆是否正常行驶;并在判断目标车辆非正常行驶时,通过显示和语音播报协同进行限速提示。从而,提升了能型限速指示牌装置的限速提示准确性和内容多样性。

技术领域

本说明书涉及智能交通控制领域,尤其涉及一种道路限速提示系统。

背景技术

目前,随着现代社会加速发展,高速公路网、国道公路网等道路交通网络不断延伸,道路通行条件日益改善,车辆可以顺畅通行于公路网中。公路网中各通行路段,因条件不同,需要有适当限速以保障车辆通行安全。限速指示牌成为高速公路、国道公路的关键位置必须设置的基础交通标志。

然而,考虑到当前限速指示牌的限速提示模式较为孤立,无法实现准确且多样化的限速提示,因此,当前的限速提示方案需要进一步完善。

发明内容

本说明书实施例的目的是提供一种道路限速提示系统,以有效提升限速提示准确性和和内容多样性。

为解决上述技术问题,本说明书实施例是这样实现的:

一种道路限速提示系统,包括:多个智能型限速指示牌装置,分别与所述多个智能型限速指示牌装置连接的中控服务器,每个智能型限速指示牌装置在本地连接有一个气象检测装置和一个雷达测速装置;其中,每个智能型限速指示牌装置至少包括:处理模块,以及分别与所述处理模块连接的视频采集模块、警示模块、显示模块;

所述视频采集模块,用于采集当前拍摄场景内目标车辆的车辆信息,并将采集到的所述车辆信息发送给所述处理模块;同时,

所述雷达测速装置,用于采集所述目标车辆的车速,并将采集到的所述车速发送给所述处理模块;

所述处理模块,用于根据所述雷达测速装置采集的所述车速对所述目标车辆的车辆信息中车速进行修正,得到所述目标车辆的有效车速;

所述中控服务器,用于向所述多个智能型限速指示牌装置的处理模块发送携带限速临界值的限速指令;

所述气象检测装置,用于实时监测本地的气象状况,并将所述气象状况反馈给所连接智能型限速指示牌装置的所述处理模块;

所述处理模块,还用于根据接收到的气象状况对限速指令中的限速临界值进行自适应调整,并根据调整后的限速临界值以及所述目标车辆的有效车速判断所述目标车辆是否正常行驶,如果正常行驶,则不作限速提示,否则,根据所述有效车速与调整后的限速临界值之间的偏差指示所述警示模块和所述显示模块协同进行限速提示。

可选地,所述气象状况至少包括气象检测装置本地所处自然环境的温湿度、风速、风向、气压;

所述处理模块在根据接收到的气象状况对限速指令中的限速临界值进行自适应调整时,具体用于:

将接收到的气象状况输入预设路况模型,输出所述气象检测装置本地路况信息;其中,所述预设路况模型是基于历史气象状况采用聚类算法训练得到,所述路况信息至少包括:路面是否结冰、路面是否积水、路面能见度;

根据所述路况信息的等级以及预设权重,计算气象状况对限速临界值的影响因子值;

根据所述影响因子值自适应调整所述限速临界值。

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