[发明专利]多联用压缩机均油结构及其控制方法、装置和设备有效
申请号: | 201911156460.2 | 申请日: | 2019-11-22 |
公开(公告)号: | CN110926047B | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
发明(设计)人: | 陈志杰;尚瑞;李天阳;曹巍;田宇 | 申请(专利权)人: | 珠海格力电器股份有限公司 |
主分类号: | F25B1/10 | 分类号: | F25B1/10;F25B31/00;F25B43/02;F25B49/02 |
代理公司: | 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471 | 代理人: | 付登云 |
地址: | 519000*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 联用 压缩机 结构 及其 控制 方法 装置 设备 | ||
本申请涉及一种多联用压缩机均油结构及其控制方法、装置和设备,其中多联用压缩机均油结构包括:一端与压缩机均油口连接的均油管;设置于均油管上用于测量均油管的内部温度的第一温度传感器;设置于压缩机底部用于检测压缩机底部油温的第二温度传感器;用于测量压缩机的排气压力的压力传感器;分别连接第一温度传感器、第二温度传感器和压力传感器的处理器,用于按照预设时间间隔判断压缩机的均油状态,并根据均油状态调节压缩机的运行频率。基于此,当判断压缩机的均油状态为排出冷冻油时,可以调节压缩机的运行频率,使之达到能够将冷冻油排出的频率,避免了因压缩机频率较低无法将多余的冷冻油排出的情况发生,使均油效果更佳。
技术领域
本申请涉及均油技术领域,尤其涉及一种多联用压缩机均油结构及其控制方法、装置和设备。
背景技术
多联空调系统在制冷过程中,压缩机工作时,压缩机内的冷冻油可能会随着制冷剂一起被压缩机挤压排出,当冷冻油不能及时返回压缩机,压缩机油池就会导致压缩机缺油,致使压缩机缺油烧毁。
目前,一般设置均油系统,将压缩机上的均油孔与均油管相连接,利用压缩机的排气管与均油管之间的压力差实现均油。但是,由于多联空调系统中各压缩机会受到负荷的影响而发生变化,而当压缩机的运行频率较低时,排气管和均油管之间的压差达不到将压缩机中富余的冷冻油排出的压力值,这就会导致多联空调系统中的压缩机间无法达到均油效果。
发明内容
为至少在一定程度上克服相关技术中存在的问题,本申请提供一种多联用压缩机均油结构及其控制方法、装置和设备。
根据本申请的第一方面,提供一种多联用压缩机均油结构,包括:
一端与压缩机均油口连接的均油管;所述均油管的另一端用于连接与所述压缩机排气口连接的管路或设备;
设置于所述均油管上用于测量所述均油管的内部温度的第一温度传感器;
设置于压缩机底部用于检测压缩机底部油温的第二温度传感器;
用于测量所述压缩机的排气压力的压力传感器;
分别连接所述第一温度传感器、第二温度传感器和压力传感器的处理器,用于按照预设时间间隔根据所述第一温度传感器测得的均油管温度、第二温度传感器测得的压机底部油温和所述压力传感器测得的所述排气压力判断所述压缩机的均油状态,并根据所述均油状态调节所述压缩机的运行频率。
可选的,所述压缩机排气口连接的管路或设备包括:
压缩机排气口或与压缩机排气口连接的管路或与压缩机排气口相连接的设备或与所述压缩机所处的多联机空调系统中的预设高压处。
根据本申请的第一方面,提供一种多联用压缩机均油结构控制方法,包括:
分别获取第一均油结构和第二均油结构的余油判定参数及排气压力对应的饱和温度;
按照预设时间间隔根据所述余油判定参数和预设温差判断设置有所述第一均油结构的压缩机的均油状态及设置有第二均油结构的压缩机的均油状态;
根据各压缩机的所述均油状态对应调节各压缩机的运行频率。
可选的,所述第一均油结构的余油判定参数包括第一均油管温度、第一压机底部油温;所述第二均油结构的余油判定参数包括第二均油管温度、第二压机底部油温;
所述按照预设时间间隔根据所述余油判定参数和预设温差判断设置有所述第一均油结构的压缩机的均油状态及设置有第二均油结构的压缩机的均油状态,包括:
按照预设时间间隔进行如下判断:
若第一均油管温度满足第一预设条件且第二均油管温度满足第二预设条件,判断第一均油结构对应的压缩机排出冷冻油,第二均油结构对应的压缩机未排出冷冻油;
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