[发明专利]一种改进的发动机缸体及其方法

权利要求书

1.一种改进的发动机缸体，包括发动机缸体以及与所述发动机缸体配合的缸套，其特征在于，所述发动机缸体使用铝合金材料制作，所述发动机缸套使用铸铁制作，所述发动机缸体内壁表面设置有第一耐磨层，所述第一耐磨层使用激光熔覆技术制造，所述第一耐磨层厚度为100～250um，所述第一耐磨层强度为100～200MPa。

2.根据权利要求1所述改进的发动机缸体，其特征在于，所述缸套外表面设置有第二耐磨层，所述第二耐磨层使用激光熔覆技术制造，所述第二耐磨层厚度为100～150um，所述第二耐磨层强度为100～200MPa。

3.根据权利要求1所述改进的发动机缸体，其特征在于，所述第一耐磨层包括第一陶瓷耐磨层和第二陶瓷耐磨层，所述第一陶瓷耐磨层与所述第二陶瓷耐磨层之间设置有第一铝合金耐磨层，所述第一陶瓷耐磨层厚度为60um～120um，所述第一铝合金耐磨层厚度为10um～50um，所述第二陶瓷耐磨层厚度为40um～100um。

4.根据权利要求2所述改进的发动机缸体，其特征在于，所述第二耐磨层包括第二铝合金耐磨层和第三铝合金耐磨层，所述第二铝合金耐磨层与所述第三铝合金耐磨层之间还设置有第三陶瓷耐磨层，所述第二铝合金耐磨层厚度为10um～50um，第三陶瓷耐磨层厚度为40um～100um，第三铝合金耐磨层厚度为10～50um。

5.根据权利要求3所述改进的发动机缸体，其特征在于，所述第一陶瓷耐磨层厚度为90um，所述第一铝合金耐磨层厚度为30um，所述第二陶瓷耐磨层厚度为70um。

6.根据权利要求4所述改进的发动机缸体，其特征在于，所述第二铝合金耐磨层厚度为30um，第三陶瓷耐磨层厚度为70um，第三铝合金耐磨层厚度为30um。

7.一种改进发动机缸体的方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1，在发动机底面按照设计要求加工定位孔；

步骤2，以步骤1中所述的加工定位孔为基准加工发动机缸体的缸孔，所述发动机缸体的缸孔直径比设计中发动机缸体的缸孔直径大0.25～0.4mm；

步骤3，将步骤2中所述发动机缸体的缸孔在50～60℃的温度下进行清洗，使所述发动机缸体的缸孔表面无切削残留物；

步骤4，将步骤3中所述缸体定位在回转工作台上，使每个所述缸体的缸孔的轴线与所述回转工作台的回转中心线重合；

步骤5，当步骤4中所述缸体的缸孔的轴线与所述回转工作台的回转中心线重合后，所述回转工作台旋转90°，使所述缸体的缸孔的轴线为水平方向，并以30～800R/min的回转速度旋转；

步骤6，使用激光熔覆喷头沿步骤5中所述缸体的缸孔的轴线匀速移动，速度为2000～4000mm/min，将铝合金或陶瓷熔覆均匀的熔覆在发动机缸体内壁上，形成耐磨层，所述耐磨层厚度为100～250um，强度为100～200MPa。

8.根据权利要求7所述激光熔敷技术改进发动机缸体的方法，其特征在于，步骤6中将涂覆材料的粉末涂覆在所述发动机的缸孔内壁表面上，使用激光重融或在激光照射过程中，所述激光熔覆喷头移动速度为3000mm/min，在氮气或氩气的保护下将所述涂覆材料同步、连续送入重融在所述发动机的缸体的缸孔内壁表面上。

9.根据权利要求7所述激光熔敷技术改进发动机缸体的方法，其特征在于，所述激光熔敷技术改进发动机缸体的方法能够对缸套外表面熔覆耐磨层。