[发明专利]偏心轴固定机构、车门锁紧机构以及车辆

说明书

本发明公开了一种偏心轴固定机构、车门锁紧机构以及车辆，偏心轴固定机构包括：固定座、偏心轴、第一止挡部和第二止挡部。所述偏心轴安装至所述固定座，所述偏心轴为金属件；所述第一止挡部设置于所述固定座；所述第二止挡部设置于所述偏心轴，所述第一止挡部与所述第二止挡部止挡配合以阻止所述偏心轴相对所述固定座转动。由此，通过设置第一止挡部和第二止挡部，偏心轴受力时，能够避免偏心轴相对固定座转动，可以防止偏心轴松动，从而可以减少调整锁紧偏心轴的次数，进而可以保证偏心轴正常工作。

技术领域

本发明涉及机械领域，尤其是涉及一种偏心轴固定机构、车门锁紧机构以及车辆。

背景技术

相关技术中，偏心轴安装完成后，且偏心轴受力时，偏心轴容易松动，需要操作人员多次对偏心轴进行调整锁紧，影响偏心轴的正常使用。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种偏心轴固定机构，该偏心轴固定机构可以防止偏心轴松动。

本发明进一步地提出了一种车辆的车门锁紧机构。

本发明进一步地提出了一种车辆。

根据本发明的偏心轴固定机构包括：固定座；偏心轴，所述偏心轴安装至所述固定座，所述偏心轴为金属件；第一止挡部，所述第一止挡部设置于所述固定座；第二止挡部，所述第二止挡部设置于所述偏心轴，所述第一止挡部与所述第二止挡部止挡配合以阻止所述偏心轴相对所述固定座转动。

根据本发明的偏心轴固定机构，通过设置第一止挡部和第二止挡部，偏心轴受力时，能够避免偏心轴相对固定座转动，可以防止偏心轴松动，从而可以减少调整锁紧偏心轴的次数，进而可以保证偏心轴正常工作。

在本发明的一些示例中，所述第二止挡部包括：限位调节板，所述限位调节板设置于所述偏心轴，所述限位调节板适于与所述第一止挡部止挡。

在本发明的一些示例中，所述第二止挡部还包括：卡接柱，所述卡接柱设置于所述偏心轴的至少一端，所述卡接柱与所述限位调节板卡接。

在本发明的一些示例中，所述限位调节板设置有卡接孔，所述卡接孔套设在所述卡接柱的外表面且与所述卡接柱卡接。

在本发明的一些示例中，所述卡接孔的内侧面具有第一调节齿，所述卡接柱的外周面具有与所述第一调节齿配合的第二调节齿。

在本发明的一些示例中，所述固定座包括：底板、第一耳板和第二耳板，所述第一耳板和所述第二耳板均设置于所述底板的同一侧；所述第一耳板和所述第二耳板相对且间隔开。

在本发明的一些示例中，所述偏心轴为圆柱形，所述偏心轴具有沿所述偏心轴的长度方向布置的轴孔，所述轴孔和所述偏心轴的中心轴线不重合。

根据本发明的车辆的车门锁紧机构包括：偏心轴固定机构，所述偏心轴固定机构为上述的偏心轴固定机构，所述固定座设置于所述车辆的门框，所述偏心轴安装至所述固定座且与所述固定座限定出锁止空间；第一锁紧件，所述第一锁紧件设置于所述车辆的车门，所述第一锁紧件可插入或拔出所述锁止空间，以使所述车门锁紧或解锁。

在本发明的一些示例中，所述第一锁紧件包括：第一驱动缸、第一驱动杆和锁紧杆，所述第一驱动杆一端与所述第一驱动缸连接，另一端与所述锁紧杆连接，所述锁紧杆可插入或拔出所述锁止空间以锁紧所述车门。

根据本发明的车辆，包括上述的车辆的车门锁紧机构。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：