[发明专利]高性能汽车支架连接件

说明书

本发明涉及一种高性能汽车支架连接件，其包括主体装配连接支撑板，主体装配连接支撑板的下端为水平面，主体装配连接支撑板的右侧设有一个方向向下且为一体成型的紧固装配支撑连接板，主体装配连接支撑板的下端面与紧固装配支撑连接板的下端面之间的夹角成140°，紧固装配支撑连接板的右侧中心位置设有一个开口向右侧的U型第一卡合装配连接槽，主体装配连接支撑板的左侧设有一个长方形第二卡合装配连接槽。该高性能汽车支架连接件能够确保在使用过程中连接的稳定性，使汽车的整体使用性能更可靠，在使用过程中的安全性更高，也降低了在后期使用过程中的维护成本。

技术领域

本发明涉及一种高性能汽车支架连接件。

背景技术

连接紧固件是机械设备中比较常用的连接件，它能够确保两个或两个以上相互配合的零件能够进行紧密的连接。在汽车结构上装配汽车支架时也需要用到许多连接紧固件，这些连接紧固件起紧固连接装配的作用。现有的一种汽车支架连接件在进行装配时由于存在装配公差，导致在进行装配时无法达到预期的装配精度，使得装配连接后在使用过程中的稳定性不能达到预期的要求，影响汽车结构的整体使用性能，还会使后期的使用成本和维护成本增加。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：本发明的目的在于提供一种高性能汽车支架连接件。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种高性能汽车支架连接件，包括有主体装配连接支撑板，所述主体装配连接支撑板的下端为水平面，所述主体装配连接支撑板的右侧设有一个方向向下且为一体成型的紧固装配支撑连接板，所述主体装配连接支撑板的下端面与所述紧固装配支撑连接板的下端面之间的夹角成140°，所述紧固装配支撑连接板的右侧中心位置设有一个开口向右侧的U型第一卡合装配连接槽，所述主体装配连接支撑板的左侧设有一个长方形第二卡合装配连接槽，所述第二卡合装配连接槽的右侧端面位置设有一个圆弧形紧密加固连接圆弧槽，所述紧密加固连接圆弧槽前后方向的宽度与所述第二卡合装配连接槽前后方向的宽度相同，所述主体装配连接支撑板的上端设有两个圆柱形主体固定锁紧连接孔，两个所述主体固定锁紧连接孔的中间位置设有一个三角形装配精度校准连接槽，所述装配精度校准连接槽将所述第一卡合装配连接槽的左侧端面完全贯穿，所述装配精度校准连接槽的下端面与所述主体装配连接支撑板的下端面之间的夹角成35°，所述装配精度校准连接槽的右侧未将所述第一卡合装配连接槽左侧的下端面贯穿。

进一步地说，所述紧固装配支撑连接板前后方向的宽度小于所述主体装配连接支撑板前后方向的宽度。

再进一步地说，所述主体装配连接支撑板的正面与所述紧固装配支撑连接板的正面位置分别设有一个圆柱形装配连接固定孔，所述装配连接固定孔将零件的后侧位置完全贯穿。

再进一步地说，所述装配精度校准连接槽的右侧深度大于所述第一卡合装配连接槽左侧端上下方向宽度的一半。

本发明的有益效果是：本发明的高性能汽车支架连接件在进行装配时的紧密性更好，并且能够使零件在使用过程中的抗疲劳强度更好，从而使零件的使用寿命更长，在使用过程中的稳定性更可靠，本零件通过在主体装配位置增加一个装配精度校准连接槽结构，使它在进行装配时通过在此位置进行紧固装配，能够使零件在装配时的位置精度更好，使它在装配后能够满足预期的装配精度，从而确保了在使用过程中连接的稳定性，使汽车的整体使用性能更可靠。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

图1为本发明的立体结构示意图；

图2为本发明的正面示意图；

图3为本发明的左侧示意图；

图4为本发明的右侧示意图；

图5为本发明的俯视示意图；

图6为本发明的仰视示意图；