[发明专利]一种飞机受油装置动作执行器

说明书

本发明公开了一种飞机受油装置动作执行器，包括从右到左依次设置的电机、制动器与减速器，所述电机、制动器与减速器通过螺栓安装在一起后呈一体结构，所述制动器包括制动器本体，所述制动器本体包括磁轭与衔铁，所述磁轭与衔铁之间通过螺栓安装，并且二者之间的内部分别安装有线圈、弹簧、制动盘，所述制动盘的内侧设有花键，所述电机的轴外壁与花键的轴心安装，并且其穿出花键的轴心后与减速器的轴连接。本发明，电机控制器驱动电机运转，再通过减速器实现转速降低和转矩放大，直接驱动受油管的旋转，实现受油装置的收放动作。

技术领域

本发明涉及电驱动旋转作动器技术领域，具体为一种飞机受油装置动作执行器。

背景技术

目前飞机上的可收放式受油装置虽然解决了固定式受油装置的不利影响，但是通常采用直线式机电作动系统，具有工作空间要求高，体积和重量大等缺点，不利于飞机的减重设计。

发明内容

本发明的目的在于提供一种飞机受油装置动作执行器，实现燃油系统的小型化、轻量化和智能化设计，解决了背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：包括从右到左依次设置的电机、制动器与减速器，所述电机、制动器与减速器通过螺栓安装在一起后呈一体结构。

所述制动器包括制动器本体，所述制动器本体包括磁轭与衔铁，所述磁轭与衔铁之间通过螺栓安装，并且二者之间的内部分别安装有线圈、弹簧、制动盘，所述制动盘的内侧设有花键，所述电机的轴外壁与花键的轴心安装，并且其穿出花键的轴心后与减速器的轴连接。

优选的，所述减速器内异于电机轴所在位置的另一轴固定有受油管。

优选的，所述电机内置有HALL传感器。

优选的，所述减速器内置有角位移传感器。

优选的，还包括电机控制器，所述电机控制器接收所述HALL传感器测得的电机HALL信号和角位移传感器测得的角位移信号，发送制动器控制信号给制动器。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：本发明的目的是顺应现代飞机多电化、智能化、集成化和小型化的发展趋势，发明一种适用于现代飞机燃油系统的可收放式受油装置电驱动旋转作动器，以取代传统飞机上的固定式受油装置和直线式可收放机电作动受油装置。其主要创新点如下：

（1）采用旋转式减速器直接驱动受油装置，使得受油装置结构简单；

（2）使得受油装置工作空间小，集成度高；

（3）作动器重量轻。

附图说明

图1为本发明电机、制动器与减速器安装后正视图的剖视图的结构示意图；

图2为本发明制动器正视图的剖视图的结构示意图；

图3为本发明电机控制器控制框图。

图中：1-电机、2-制动器、21-制动器本体、22-花键、23-磁轭、24-线圈、25-弹簧、26-衔铁、27-制动盘、3-减速器。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1至图3，本发明提供一种技术方案：包括从右到左依次设置的电机1、制动器2与减速器3，电机1、制动器2与减速器3通过螺栓安装在一起后呈一体结构，所以集成度高、体积小、重量轻。