[发明专利]一种负压式汽车后备箱通风装置

说明书

本发明公开了一种负压式汽车后备箱通风装置，包括车体，所述车体的尾部设有后备箱和后尾门，所述后尾门上设有一级负压通风装置，所述后备箱内设有隔板，所述隔板上设有二级负压通风装置。本发明可以在车辆行驶的过程中，基于负压原理，利用车尾形成的负压区，通过一级负压通风装置和二级负压通风装置，使得驾驶室、后备箱和车尾负压区之间形成一个持续的先由驾驶室流向后备箱再由后备箱流向车尾负压区的气流，利用此气流实现对后备箱的通风透气，使得后备箱内存放的活物能够正常呼吸，存放的有异味物品其气味不容易借助自由扩散而沾染到后备箱上。

技术领域

本发明涉及汽车后备箱通风技术领域，尤其涉及一种负压式汽车后备箱通风装置。

背景技术

汽车后备箱是指汽车尾部用来存放物品的空间，有些时候，人们需要将一些活物或者是带有异味的物品放到后备箱内，而现有的汽车后备箱，为了防止后备箱内放置物品散发的气味逸散到驾驶室内从而影响到驾驶员和乘客，后备箱通常是呈隔断式设置的，后备箱与驾驶室之间的空间被隔板隔开而无法连通。

由于后备箱与驾驶室之间空间相互隔断，因此当后尾门关闭时汽车后备箱相当于是一个密闭空间，其内空气无法与外界交换和流通，从而导致在驾驶过程中，后备箱内放置的活物容易因窒息而死亡，另外，放置的有异味的物品，其气味容易自由扩散遍布整个后备箱，从而使得后备箱内沾染难以去除的异味，进而影响到后备箱的使用。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：由于后备箱与驾驶室之间空间相互隔断，因此当后尾门关闭时汽车后备箱相当于是一个密闭空间，其内空气无法与外界交换和流通，从而导致在驾驶过程中，后备箱内放置的活物容易因窒息而死亡，另外，放置的有异味的物品，其气味容易扩散遍布整个后备箱，从而使得后备箱内沾染难以去除的异味，进而影响到后备箱的使用。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种负压式汽车后备箱通风装置，包括车体，所述车体的尾部设有后备箱和后尾门，所述后尾门上设有一级负压通风装置，所述后备箱内设有隔板，所述隔板上设有二级负压通风装置。

优选的，所述一级负压通风装置包括排气孔，所述排气孔由车内向车外呈向下的倾斜状设置，所述排气孔内滑动连接有活塞，所述活塞内设有空槽，所述空槽的内侧壁上对称设有两个贯穿活塞的流道，所述排气孔的内侧壁上固定连接有两个挡块，所述活塞和挡块之间固定连接有第一复位弹簧。

优选的，所述二级负压通风装置包括呈弯折状设置的进气管，所述进气管远离后备箱的一端贯穿隔板，所述进气管靠近后备箱一端的内侧管壁上固定连接有挡板，所述挡板内设有通孔，所述进气管的内侧管壁上固定连接有安装板，所述安装板位于挡板的正上方，所述安装板内设有多个透气孔，所述安装板靠近挡板的一侧壁上固定连接有第二复位弹簧，所述第二复位弹簧远离安装板的一端穿过通孔且固定连接有阻流球。

优选的，所述进气管远离后备箱的一端上套设有灰尘滤网。

本发明的有益效果是：

1、利用车辆行驶时车体尾部形成的负压区，将后备箱内空气抽出至车外，被抽出的空气能够在一定程度上补偿车尾的负压区，从而抑制车尾的气体乱流，进而降低车辆行驶过程中遭受的风阻，从而降低车辆的油耗。

2、在车辆静止状态下，第二复位弹簧对阻流球的弹力略大于阻流球的重力，因此阻流球会在第二复位弹簧的弹力作用下，悬停并堵在通孔内，使得后备箱内空气无法沿进气管倒流进驾驶室内，避免了后备箱内放置物品散发的异味逸散进驾驶室内而影响到驾驶员和乘客以及污染驾驶室内的空气环境。

3、在车辆行驶时，由于后备箱内空气被抽出而形成负压环境，使得驾驶室内空气被吸进后备箱内，对后备箱内的负压进行补偿，使得后备箱内气压维持在一个接近正常大气压的范围内，以保证后备箱内放置的活物的呼吸的正常进行，使得其能够在长途驾驶中保持存活。