[发明专利]一种盾构隧道之间联络通道的加固施工结构及其施工方法在审
申请号: | 201911162781.3 | 申请日: | 2019-11-25 |
公开(公告)号: | CN110735650A | 公开(公告)日: | 2020-01-31 |
发明(设计)人: | 阮承志;于万友;孟宪彪;王永文;石钰锋;黄大维;魏度强 | 申请(专利权)人: | 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司 |
主分类号: | E21D11/00 | 分类号: | E21D11/00;E21D11/14;E21D9/00;E21D9/06 |
代理公司: | 31214 上海申蒙商标专利代理有限公司 | 代理人: | 黄明凯 |
地址: | 101399 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 盾构隧道 联络通道 拉杆 联络通道施工 断面形状 施工结构 施工 平行 横断面 布置位置 加固结构 挠曲变形 平行分布 设计位置 变形的 机械法 内支撑 自平衡 内力 扰动 土体 围合 地表 | ||
1.一种盾构隧道之间联络通道的加固施工结构,涉及两条平行分布的盾构隧道,其特征在于所述加固结构包括布置在两条所述盾构隧道之间的拉杆以及布置在所述盾构隧道内的临时内支撑,所述拉杆的布置位置对应于待施工联络通道的设计位置,所述拉杆布置所围合的区域断面形状对应于所述待施工联络通道的断面形状。
2.根据权利要求1所述的一种盾构隧道之间联络通道的加固施工结构,其特征在于所述拉杆由若干钢管段经螺纹接长组成,所述拉杆的端部贯穿所述盾构隧道上的管片并经螺栓固定。
3.根据权利要求1所述的一种盾构隧道之间联络通道的加固施工结构,其特征在于所述拉杆的布置位置位于所述待施工联络通道设计位置的外侧30-50cm之间。
4.根据权利要求2所述的一种盾构隧道之间联络通道的加固施工结构,其特征在于位于所述盾构隧道内的所述临时内支撑与所述拉杆相连接固定。
5.一种涉及权利要求1-4中任一所述盾构隧道之间联络通道的加固施工结构的施工方法,其特征在于所述施工方法包括以下步骤:分别在两条盾构隧道内布置临时内支撑以对所述盾构隧道进行支护;在两条所述盾构隧道之间设置拉杆以将两条所述盾构隧道连接在一起,所述拉杆布置所围合的区域断面形状对应于待施工联络通道的断面形状;在其中一条所述盾构隧道内布置盾构掘进机或顶管机,所述盾构掘进机或所述顶管机沿所述拉杆所围合的区域进行掘进并同步安装所述待施工联络通道的管片,直至掘进至另一条所述盾构隧道内,完成联络通道的施工。
6.根据权利要求5所述的一种盾构隧道之间联络通道的加固施工结构的施工方法,其特征在于所述拉杆由若干钢管段组成,在所述盾构隧道的管片上开设供所述钢管段贯穿通过的通孔,在其中一条所述盾构隧道中,将第一节所述钢管段经所述通孔压入至土体中,待第一节所述钢管段压入至末端时,在第一节所述钢管段的末端经螺纹连接第二节所述钢管段并继续压入至土体中,如此往复,直至第一节所述钢管段的前端到达另一条所述盾构隧道上的所述通孔中,之后利用螺栓分别将所述拉杆的两端同管片以及所述临时内支撑进行螺栓固定。
7.根据权利要求5所述的一种盾构隧道之间联络通道的加固施工结构的施工方法,其特征在于在完成所述联络通道的施工后,将所述盾构隧道内的所述临时内支撑拆除,所述拉杆留置于两条所述盾构隧道之间的土体中。
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