[发明专利]一种车辆充电指示灯系统及指示方法

说明书

本发明公开了一种车辆充电指示灯系统和指示方法，其中系统包括：前屏灯总成，包括依次串联的若干个LED灯；车身控制器，与前屏灯总成连接；所述车身控制器检测到充电状态时发送充电指示信号给所述前屏灯总成，所述前屏灯总成按预设的充电指示模式输出光色。采用本系统进行充电指示实施成本更低，实现方式更简单可靠，在现有的前、后组合灯上布置充电指示灯可以实现更加人性化和独特的点亮方式。

技术领域

本发明属于汽车灯光控制的技术领域，具体涉及一种车辆充电指示灯系统及指示方法。

背景技术

汽车，是一种利用车轮载运乘客及其随身行李和(或)临时物品的一种复杂工具，利用发动机及相关组件机构作为汽车的动力装置，利用底盘作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件的总成形成汽车的整体造型，利用车身运载乘客和行李，利用电气设备供电以及实现动能转换，利用轮胎实现与路面接触并行使。由于汽车使用的普及性及广泛性，主要是行驶在室外，在不同天气环境下需要提供照明，因而车身上设有照明路面的远光灯和近光灯，在车身内部，也设有用于用户进行车内照明各种灯光。

目前汽车大都设有前、后组合灯，前车灯主要用来照明和提示前方车辆的；后车灯主要是用来提示后方车辆，照明作用相对较小。一般的，车头部分的车灯包括：小灯（别名：示廓灯）、近光灯、远光等、左右转向灯（一般为红色）、雾灯在保险杠下。车尾部分的车灯包括：小灯（红色）、制动灯（红色）、倒车灯（白色）、雾灯（红色）左右转向灯、雾灯、牌照灯。

随着汽车电子电器的飞速发展，汽车的前、后组合灯不但起着照明和信号的作用，还起着给顾客带来高感知的作用。同时，一些新的控制方法也随之而来，特别是电池能源车辆。目前新能源车辆上，需要给新能源汽车电池管理系统(BMS)充电，充电指示灯大都是单独设置在充电口盖上，但是这种指示灯设计的方式存在以下缺点：

1.成本较高，需要设计单独的充电指示灯，然后通过固定件安装固定到充电口盖上，占用表面额外空间；

2.这种充电指示灯实现的功能只是显示单一颜色的光亮，缺乏视觉动态效果，不能给用户带来较高的视觉感受。

因此，需要对传统的充电指示灯做出改进，降低安装成本，展现更好的指示效果，提高充电灯光指示的显眼度。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述问题，提供一种一种车辆充电指示灯系统及指示方法。

为了达到上述发明目的，本发明采用以下技术方案：

一种车辆充电指示灯系统，包括：

前屏灯总成，包括依次串联的若干个LED灯；

车身控制器，与前屏灯总成连接；

所述车身控制器检测到充电状态时发送充电指示信号给所述前屏灯总成，所述前屏灯总成按预设的充电指示模式输出光色。

进一步的，所述预设的充电指示模式为若干LED灯按照预设的周期和颜色进行流水闪烁。

进一步的，所述前屏灯总成还包括一前屏灯控制器，用于设置LED灯的闪烁时长、闪烁频率和输出的颜色。

进一步的，所述车身控制器检测到当前车辆符合预设解除条件时，输出停止信号给所述前屏灯总成，所述前屏灯总成退出充电指示模式。

进一步的，所述预设解除条件为以下任意一种：

（1）车辆断开充电枪，离开充电状态；

（2）车辆进入其他情景模式；

（3）持续时长达到预设时间。

本发明还公开了一种车辆充电指示灯的指示方法，包括以下步骤：

S1、检测到车辆处于充电状态下，发送充电指示信号给前屏灯总成；